[实用新型]一种钢丝绳绞紧器

说明书

技术领域

本实用新型属于捆绑器技术领域，涉及一种绞紧器，特别是一种钢丝绳绞紧器。

背景技术

目前在铁路、汽车、轮船的装载过程中，一股使用捆绑绳进行对货物的捆绑加固，一般是将货物放置在捆绑位置，将捆绑绳的一端与装载处相固连，并通过捆绑绳将货物捆绑后，将捆绑绳在另一端固定在车或船等工具上，实现对货物的捆绑。当这种传统的方式在运输产生冲击力时，会造成拉长变形。另外在加固时还可能使加固的物体产生滑动，容易在运输途中造成事故，并且费工费力。

对于这种情况，人们已经意识到不足，并进行过改进，如中国专利文献资料公开提出的一种钢丝绳紧固器[申请号：200720128173.7；授权公告号：CN 201052878Y]，包括呈Y型底座，底座上安装有卷绳轴，卷绳轴上至少设有一个穿绳孔，卷绳轴的一端设有止退棘轮，另一端套装有旋转套筒，旋转套筒上设有搬把孔，止退棘轮一侧设有卡舌，卡舌上的斜型凹槽与止退棘轮上的斜型齿牙相配合，卡舌上装有回位弹簧，Y型底座的下部通过两侧的铆钉铆接为一体，并在中部形成一中空夹层，其内固定有绕绳块，其上绕装有钢丝绳。当由于采用退棘轮来防止卷绳轴反转，使其制造成本较高，且结构较为复杂。

又如中国专利文献资料公开提出的一种U型钢丝绳紧固器[申请号：200720000112.2；授权公告号：CN 200992207Y]，包括钢架、棘轮、棘轮轴、棘爪。钢架为u形，在钢架的两侧开有棘轮轴孔，棘轮轴穿过轴孔安装在钢架上，棘轮轴一端装有棘轮，另一端为方榫板轴，棘轮轴突出钢架两侧，有棘轮一侧外侧与棘爪咬合，内侧由压紧螺栓压挡，与钢架固定，另一侧通过开口销与钢架固定为一体；棘爪通过棘爪螺栓与钢架相连，棘爪与棘爪螺栓问套有弹簧；使棘轮、棘爪互相咬合；棘轮轴中问开有一钢丝绳入孔，在棘轮轴端头开有钢丝绳出孔，两孔相通，供钢丝绳穿过。但由于该钢丝绳紧固器结构较为复杂，使其制造成本较高。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构较简单、使用方便的钢丝绳绞紧器。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种钢丝绳绞紧器，包括一个呈柱状的本体，其特征在于，所述的本体侧部具有两道沿其轴向凹入的凹槽，所述本体端部具有两个插孔，插孔与上述凹槽位置一一对应且相对应的插孔和凹槽相连通，所述本体上还具有可拆卸连接于其上的锁定件，且当锁定件连接在本体时缠绕在本体侧部的钢丝绳在其张紧力作用抵靠在上述的锁定件上。

在铰紧时，将钢丝绳的两端分别沿着凹槽穿过本体的插孔，并对位于凹槽内的钢丝绳进行沿本体径向外侧折弯，通过转动本体，使钢丝绳缠绕在本体的侧部，对钢丝绳进行绞紧，当绞紧完后，通过锁定件与本体相连接，在钢丝绳张紧力的作用下，使铰紧在本体上的钢丝抵靠在锁定件上，防止钢丝绳相对本体产生转动而产生松动的现象，具有结构简单、操作方便的优点。

在上述的钢丝绳绞紧器中，所述本体的两端均具有凸出的翼片，所述翼片上具有连接孔，上述的锁定件为插销且当插销插接于两翼片的连接孔时插销与本体之间具有间隙。当将钢丝绳铰紧在本体上时，由于本体的两端均具有凸出的翼片，因此在铰紧时能够将铰紧在本体上的钢丝绳限制在翼片内侧，防止钢丝绳从本体上脱落，具有使用较为方便以及具有安全性。

在上述的钢丝绳绞紧器中，所述的凹槽对称设置于本体两侧。凹槽对称设置于本体两侧，使钢丝绳的两端均能够穿过凹槽并伸出对应的插孔，通过对钢丝绳的两端进行铰紧，具有铰紧速度较快的优点。

在上述的钢丝绳绞紧器中，所述翼片的数量为四个，所述本体的两端分别具有两个对称设置的翼片。沿轴向对应的两个翼片的连接孔正对，当插销插入时，插销、翼片与本体的侧壁形成密封的环形，铰紧在本体侧部的钢丝绳在张紧力的作用下，抵靠在锁定件上，防止钢丝绳从本体上脱落。

在上述的钢丝绳绞紧器中，所述翼片位于两凹槽之间的本体侧部。由于凹槽沿着本体的轴向设置，当将钢丝绳铰紧在本体侧部时，本体的翼片将钢丝绳阻挡在两翼片之间，防止钢丝绳从本体上滑落。

在上述的钢丝绳绞紧器中，所述本体侧部具有若干环形凹入的定位槽。当将钢丝绳绞紧在本体上时，定位槽对钢丝绳进行轴向的定位作用，防止钢丝绳产生滑动，且能够使钢丝绳均匀得卷入到本体上，能够将较长钢丝绳铰紧在本体上。

在上述的钢丝绳绞紧器中，所述本体侧部具有撬棒孔。本体的侧部具有撬棒孔，当需要转动本体时，通过撬棒插入到撬棒孔，对本体进行转动，具有结构简单、使用较为方便的优点。