[实用新型]一种钢卷运输半挂车

说明书

技术领域

本实用新型一种钢卷运输半挂车，属于钢卷运输车技术领域，特别是一种涉及低平板半挂车的钢卷运输车。 

背景技术

现在钢厂内部运输钢卷时主要有以下三种方案：一、用普通半挂车运输，每次运输钢卷时需要对钢卷进行固定，这种方案效率低，且带有一定的危险；二、将钢卷先装到专用支架上，再将支架装到车上，然后固定支架，这种方案过程较为繁琐，不够方便；三、使用经过改装后的半挂车，半挂车上有固定槽，槽内可放特定直径的钢卷，这种方案虽然不需工人动手固定钢卷，工作效率较高，但是对钢卷尺寸的限定使得该半挂车只能运输特定直径的钢卷，适用范围小。 

实用新型内容

本实用新型克服现有技术存在的不足，所要解决的技术问题是提供一种安全高效、适用范围广且操作方便的钢卷运输半挂车。 

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种钢卷运输半挂车，包括低平板半挂车和至少两个钢卷限位座，在低平板半挂车的工作面上设置有两条平行的导向槽，所述的两条导向槽的槽底为平面且槽底均设置有多个螺纹孔，所述钢卷限位座的两端设置有多个与螺纹孔位置相对应的孔，钢卷限位座通过螺栓与螺纹孔的配合被固定在导向槽上。 

所述的钢卷限位座的截面为梯形。 

所述的低平板半挂车为低平载面的低平板半挂车。 

本实用新型和现有技术相比具有以下技术效果。 

一、本实用新型通过在低平板半挂车的工作面上设置两条平行导向槽以及可以在导向槽上来回移动的钢卷限定座，可以方便的调整钢卷限定座的位置来满足不同直径的钢卷的安放，操作简便、安全高效、适用范围广。 

二、本实用新型通过调整钢卷限定座的位置来满足不同直径的钢卷的安放，实现了在同一台低平板半挂车上运输不同大小的钢卷，可极大的提高低平板半挂车的空间利用率。 

三、本实用新型通过将钢卷限定座的截面设计为梯形，当梯形钢卷限位座与钢卷接触后可以更稳定的固定钢卷，在运输过程中更安全、更稳定。 

四、本实用新型使用低平载面的低平板半挂车，使得低平板半挂车的重心降低，在钢卷运输的过程中更加稳定，更加安全。 

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。 

图1为本实用新型的结构示意图。 

图2为本实用新型的工作状态示意图。 

图3为本实用新型中的钢卷限位座的主视图。 

图4为本实用新型中的钢卷限位座的俯视图。 

图中，1为低平板半挂车，2为工作面，3为导向槽，4为钢卷限位座，5螺纹孔，6为钢卷。 

具体实施方式

如图1、图2、图3、图4所示，一种钢卷运输半挂车，包括低平板半挂车1和至少两个钢卷限位座4，在低平板半挂车1的工作面2上设置有两条平行的导向槽3，所述的两条导向槽3的槽底为平面且槽底均设置有多个螺纹孔5，所述钢卷限位座4的两端设置有多个与螺纹孔5位置相对应的孔，钢卷限位座4通过螺栓与螺纹孔5的配合被固定在导向槽3上。 

所述的钢卷限位座4的截面为梯形。 

所述的低平板半挂车1为低平载面的低平板半挂车1。 

本实用新型中的低平板半挂车1为现有技术。 

本实用新型的工作过程为：首先根据钢卷6的直径尺寸确定两个钢卷限位座4的在导向槽3的位置，在确定两个钢卷限位座4在导向槽3的位置时，要求保证钢卷6与两个钢卷限位座4的对应面及低平板半挂车1的工作面2同时相接触，确定好两个钢卷限位座4的在导向槽3的位置后，通过螺栓将两个钢卷限位座4固定到导向槽3上。固定完成后即可开始将钢卷6吊装到低平板半挂车1的工作面2，使钢卷6与两个钢卷限位座4的对应面及低平板半挂车1的工作面2同时相接触，以保证运输过程中钢卷6的稳定性。吊装完成后，将本实用新型挂在车头上，司机启动车后将钢卷6运输到指定地点。 

当运输的钢卷6数量较多时，通过在导向槽3上设置多个钢卷限位座4，并根据钢卷6的直径依次调节固定相应钢卷限位座4在导向槽3的位置即可放置更多的直径相同或者直径不同的钢卷6，极大提高了低平板半挂车1的空间利用率，减少了运输次数。