[实用新型]飞机零件的外形检验装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种零件的检验装置，更具体地说涉及一种飞机零件的外形检验装置。

背景技术

现有的大型民用飞机通常由数以万计的零配件组装而成，由于大型民用飞机在空中飞行，因此为了保证大型民用飞机的飞行安全，对零配件的各种参数的要求非常高。这些零配件中，一些小的零件和一些外形比较简单的零件，容易测量，还有一些零配件尺寸较大、外形比较复杂，用传统的测量方法难以测量。

如图2所示的一种待测零件，该待测零件包括连接片和两个“U”形组件，两个“U”形组件的底边相对设置，连接片的两端分别连接两个“U”形组件的底边，并且连接片与各“U”形组件的底边的夹角略大于90度。所述两个“U”形组件中，位于左边的为第一“U”形组件、位于右边的为第二“U”形组件。所述第一“U”形组件包括第一底板、第一前侧面板、第一后侧面板，第一底板的两端分别连接第一前侧面板右端、第一后侧面板右端。第二“U”形组件包括第二底板、第二前侧面板、第二后侧面板，第二底板的两端分别连接第二前侧面板左端、第二后侧面板左端。

由于该待测零件的外形不太规则，因此检测比较麻烦，需要耗费大量的时间和人力。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种飞机零件的外形检验装置，这种飞机零件的外形检验装置能够快速对上述待测零件进行检测。采用的技术方案如下：

一种飞机零件的外形检验装置，包括第一检测工装和第二检测工装，其特征在于：所述第一检测工装前侧面与第一检测工装后侧面之间开有第一检测孔，所述第二检测工装顶端开有第二检测槽。

所述第一检测孔包括第一前侧面板及第一后侧面板外形检测孔、连接片外形检测孔、第二前侧面板及第二后侧面板外形检测孔，第一前侧面板及第一后侧面板外形检测孔、连接片外形检测孔、第二前侧面板及第二后侧面板外形检测孔依次连通、形成第一检测孔。所述第一前侧面板及第一后侧面板外形检测孔能够检测第一前侧面板末端到第一底板的距离、第一前侧面板的宽度、第一后侧面板末端到第一底板的距离、第一后侧面板的宽度等参数。连接片外形检测孔能够检测连接片的长度、厚度等参数。第二前侧面板及第二后侧面板外形检测孔能够检测能够检测第二前侧面板末端到第二底板的距离、第二前侧面板的宽度、第二后侧面板末端到第二底板的距离、第二后侧面板的宽度等参数。

所述第二检测槽包括第一底板内侧面检测槽壁、连接片底面检测槽壁、第二底板内侧面检测槽壁。所述第一底板内侧面能够检测槽壁检测第一底板内侧面的宽度、第一底板与连接片的夹角。连接片底面能够检测槽壁检测连接片的长度。第二底板内侧面检测槽壁能够检测第二底板内侧面的宽度、第二底板与连接片的夹角。

较优的方案，所述第一检测工装的左端通过左连接件连接第二检测工装的左端，所述第一检测工装的右端通过右连接件连接第二检测工装的右端。这样便于存放，能够有效的避免第一检测工装或第二检测工装丢失。

本实用新型对照现有技术的有益效果是，由于第一检测工装和第二检测工装能够让人快速检测出待测零件的外形是否符合要求，其结构简单，易于制造，使用非常方便，检测速度快，大幅提高了检测的效率，有效的减少了检测人员的工作量。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的结构示意图；

图2是待测零件的结构示意图；

图3是本实用新型实施例1的使用状态参考图；

图4是本实用新型实施例2的结构示意图。

具体实施方式

实施例1

如图1所示，本实施例中的飞机零件的外形检验装置，包括第一检测工装1和第二检测工装2，所述第一检测工装前侧面与第一检测工装后侧面之间开有第一检测孔3，所述第二检测工装顶端开有第二检测槽4。

所述第一检测孔3包括第一前侧面板及第一后侧面板外形检测孔301、连接片外形检测孔302、第二前侧面板及第二后侧面板外形检测孔303，第一前侧面板及第一后侧面板外形检测孔301、连接片外形检测孔302、第二前侧面板及第二后侧面板外形检测孔303依次连通、形成第一检测孔3。

所述第二检测槽4包括第一底板内侧面检测槽壁401、连接片底面检测槽壁402、第二底板内侧面检测槽壁403。

所述第一检测工装1的左端通过左连接件5连接第二检测工装2的左端，所述第一检测工装1的右端通过右连接件6连接第二检测工装2的右端。这样便于存放，能够有效的避免第一检测工装1或第二检测工装2丢失。

检测的时候，可以同时检测两个待测零件，如图3所示。

实施例2

如图4所示，本实施例中的飞机零件的外形检验装置与实施例1的区别在于：第一检测工装1与第二检测工装2没有固定在一起，它们是单独存放和使用的。