[实用新型]探钻机的液压离合换挡变速箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种探钻机的液压离合换挡变速箱。

背景技术

煤矿坑道的勘探，钻机面对不同地质层，必须选用不同转速进行地质钻探，达到地质勘探的要求，本实用新型的技术设计是专用于探钻机的液压离合换挡变速箱。现有技术的钻机变速箱是依靠手动操作，调节传动不同档位齿轮和双联滑动齿轮的啮合，达到钻机变换转速的目的；但在实际的操作过程中，齿与齿槽相对位置的错位，在没有完成换挡时，因齿轮因旋转会将啮合动作造成的冲击，使换档齿轮啮合具有一定的困难，档位齿轮也会因受到的冲击造成磨损或损坏；在使用过程中往往需要对操作人员要求有一定的操作经验，方可顺利的挂档。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术存在的缺陷，提供一种结构简单合理、换挡方便简单、对齿轮冲击性小的探钻机的液压离合换挡变速箱。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：该探钻机的液压离合换挡变速箱，包括电机、箱体组件、传动装置、离合装置和液压控制装置，其特征在于：

所述的传动装置包括输入轴、中间轴、输出轴、主动齿轮组、离合齿轮组、输出齿轮、倒档惰轮和传动齿轮，输入轴、中间轴和输出轴转动安装在箱体组件上，主动齿轮组包括第一档齿轮、第二档齿轮、第三档齿轮和倒档齿轮，离合齿轮组包括第一档离合齿轮、第二档离合齿轮、第三档离合齿轮和倒档离合齿轮，第一档齿轮和倒档齿轮固定安装在输入轴上，第二档离合齿轮和第三档离合齿轮转动安装在输入轴上，第二档齿轮和第三档齿轮固定安装在中间轴上，第一档离合齿轮和倒档离合齿轮转动安装在中间轴上，第一档齿轮、第二档齿轮、第三档齿轮分别与第一档离合齿轮、第二档离合齿轮、第三档离合齿轮啮合，倒档惰轮转动安装在箱体组件上，传动齿轮固定在输出轴上，倒档齿轮与倒档惰轮啮合，倒档惰轮与倒档离合齿轮啮合，输出齿轮与传动齿轮啮合；采用这种结构式使得传动的齿轮之间保持啮合状态，避免了换挡时齿轮的齿之间错位导致的对齿的冲击。

所述的离合装置包括第一档离合器、第二档离合器、第三档离合器和倒档离合器；

所述的液压控制装置包括齿轮泵、换向阀，换向阀通过液压通道组连接第一档离合器、第二档离合器、第三档离合器和倒档离合器。通过换向阀控制各个离合器动作实现在不同的档位变换。

本实用新型所述的，第二档离合器和第三档离合器固定在输入轴上，第一档离合器和倒档离合器固定在中间轴上，第一档离合器、第二档离合器、第三档离合器和倒档离合器都设置有主动摩擦片和被动摩擦片，被动摩擦片与第一档离合齿轮、第二档离合齿轮、第三档离合齿轮、倒档离合齿轮卡接；主动摩擦片和被动摩擦片在离合器的带动下接触，实现换挡时的动力传输，第一档离合器、第二档离合器、第三档离合器和倒档离合器都设置有油缸外体、活塞和离合器外壳，油缸外体固定在输入轴和中间轴上，活塞设置在油缸外体内，离合器外壳卡接在输入轴和中间轴上，主动摩擦片卡接于离合器外壳上，通过活塞推动主动摩擦片压紧被动摩擦片，从而使得离合齿轮组的齿轮可以和所在轴一起转动。

本实用新型所述的液压通道组包括开设第二液压通道、第三液压通道、第一液压通道和倒档液压通道，第二液压通道和第三液压通道开设在输入轴内，第一液压通道和倒档液压通道开设在中间轴内，第一液压通道、第二液压通道、第三液压通道和倒档液压通道分别连接第一档离合器、第二档离合器、第三档离合器和倒档离合器。设置在输入轴和中间轴上的液压通道组，结构简单、牢固、密封性好。

本实用新型所述的第一液压通道通过开设在箱体组件上的第一油道和开设在中间轴上的第一油槽通入液压油，所述的第二液压通道通过开设在箱体组件上的第二油道和开设在输入轴上的第二油槽通入液压油，所述的第三液压通道通过开设在箱体组件上的第三油道和开设在输入轴上的第三油槽通入液压油，所述的倒档液压通道通过开设在箱体组件上的倒档油道和开设在中间轴上的第四油槽通入液压油，第一油槽、第二油槽、第三油槽、第四油槽的两边设置有密封圈密封。

本实用新型所述的第一档离合齿轮、第二档离合齿轮、第三档离合齿轮、倒档离合齿轮和活塞之间都设置有压簧。压簧可以实现换挡时活塞的复位。

本实用新型还设置有齿轮泵同步运行装置，所述的齿轮泵同步运行装置包括固定安装在箱体组件上的取力惰轮和驱动齿轮泵的取力齿轮，所述的齿轮泵固定在箱体组件上，倒档离合齿轮与取力惰轮啮合，取力惰轮与取力齿轮啮合。

本实用新型所述的液压控制装置在齿轮泵和换向阀之间还设置有减压阀和切断阀。减压阀稳定了离合器内主动摩擦片和被动摩擦片在换挡冲击下液压油的工作压力。