[实用新型]人电全自动交换驱动连轴器

说明书

本实用新型是上述专利名称的分案申请，原案申请日为2011年7月23日，申请号2011202619304，实用新型名称：“电动人力组合的电机助力车及人电全自动交换驱动连轴器”。 

技术领域

本实用新型涉及一种电动、助力车的驱动装置，确切的说是一种组合式电动与人力车的自动交换驱动连轴器。 

背景技术

目前市场上销售和使用的电动二轮或三轮车，主要由电机驱动行走，这种结构不能使车辆发挥较好的性能，如遇电机故障或缺电时，链轮受电机磁场及电阻的影响，人力骑行或推行即重又慢，无法自救，给用户带来诸多不便。 

发明内容

因此人们迫切需要一个有自动交换功能的两用车驱动连轴器，至今为止，还没有发现关于本发明的有关报道，本发明人经过大量的研究试验，终于成功的研究出具有自动交换功能的驱动连轴器，从而完成了本发明。 

本实用新型的目的就是提供一种在助力车上装有电动和人力组合为一体的电机及全自动自由交换驱动的连轴器，以解决传统电动车故障或缺电时无法自救的缺陷。 

本实用新型的方案是在车架的底中部装有人力与电力混合一体的电机及人电自动交换的驱动连轴器，连轴器是由中轴、电机、空心转子轴、传动链轮盘、电驱动结合轮、人力驱动结合轮及脚蹬杆组成，其结构特点是在车架的底架上装有中轴，中轴的左右两端设有轴承，中轴上设有空心转子轴，空心转子轴由轴承安装在中轴上，空心转子轴上设有电机，电机安装在空心转子轴上。中轴的右端装有右脚蹬杆，右脚蹬杆的左侧设有套管，套管上固定有人力驱动结合轮，空心转子轴的右端固定有电驱动结合轮，人力驱动结合轮及电驱动结合轮上设有驱动花键块，人力及电驱动结合轮上设有传动链轮盘，所述的传动链轮盘为双侧传动链轮盘，双侧传动链轮盘的左内侧设有电驱动结合轮安装槽、右内侧设有人力驱动结合轮安装槽，电驱动轮安装槽与人力驱动轮安装槽内设有与驱动花键块相对应的驱动花键槽，中轴的左端装有左脚蹬杆。所述的人力驱动结合轮与电驱动结合轮为单向驱动轮，其结构如传统的脚踏车飞轮。中轴的左端设有左脚蹬杆，电驱动骑行时，由电机空心转子轴带动右端的电驱动结合轮旋转，带动传动链轮盘转动驱动链条及车轮行走，装在传动链轮盘右侧的单向人力驱动结合轮作滑动运转，运转自如，不受电阻的任何影响，如电机故障或缺电时，可即时踏动脚蹬由右脚蹬杆带动套管，带动人力驱动结合轮旋转，并带动传动链轮盘转动，驱动链条及车轮行走，安装在传动链轮盘左侧的单向电驱动结合轮作滑动运转，不受人力驱动的任何影响，而且轻松滑行，实现自动交换驱动行走。 

为便于安装，本实用新型还可将电驱动与人力驱动分装在二轮或三轮车中轴的左右两端，组成分装驱动连轴器，由两侧的驱动结合轮分别驱动车辆行走，或将电驱动与人力驱动组装在中轴的右侧，组成双轮双链条驱动行走。所述的分装驱动连轴器，是在车架的中部装有人力与电力混合一体的电机及人、电自动交换的分装驱动连轴器，分装驱动连轴器是由中轴、电机、空心转子轴、人力驱动链轮、电驱动链轮及脚蹬杆组成，分装驱动连轴器的中轴安装在三轮车中部的车架上，中轴上装有空心转子轴，中轴的右端装有右脚蹬杆，右脚蹬杆上设有套管，套管上装有人力驱动链轮，空心转子轴的左装装有电驱动链轮，空心转子轴上装有电机。