[实用新型]为LNG汽车加气的小型便携式LNG罐有效

专利信息
申请号: 201220016618.3 申请日: 2012-01-16
公开(公告)号: CN202432235U 公开(公告)日: 2012-09-12
发明(设计)人: 谢翠丽 申请(专利权)人: 中国石油大学(华东)
主分类号: F17C1/12 分类号: F17C1/12;F17C13/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 266555 山东省*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: lng 汽车 小型 便携式
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种罐体,特别是一种为LNG汽车加气的小型的便携式LNG罐。

背景技术

随着世界能源的日趋紧张,环保压力加大,国家大力提倡推广采用LNG作为燃料的汽车,推动低碳交通运输体系建设。液化天然气(LNG)汽车的示范应用也已取得阶段成果,目前国内LNG汽车保有量已达到3000辆。仅示范城市每年的燃油替代量就已经超过300万吨,不到汽车总保有量1%的天然气汽车实现了超过3%的燃油替代效果,每年节约燃料费近百亿元,示范城市大气环境质量均得到不同程度的改善。LNG汽车是以后发展大趋势。LNG汽车本身携带有LNG罐,但在行驶中由于加气站目前数量不多,相隔距离较远,常常出现车内燃料用完尚距离加气站有一段距离被迫抛锚的尴尬情况。另外,新出厂的LNG汽车由于缺乏燃料也需拖车拖到加气站加注LNG。

实用新型内容

本实用新型的目的在于为解决LNG汽车在距离加气站一定范围内燃料不足抛锚的问题以及新出厂的LNG汽车由于缺乏燃料也需拖车拖到加气站加注LNG的问题,而提出一种小型便携式能够为LNG汽车迅速补充燃料的小型罐,可使汽车驾驶到达加气站免去拖车等复杂问题。

本实用新型的技术方案为:一种小型便携式LNG罐,所述的LNG罐包括罐体与折叠支架,罐体包括外筒体和内筒体,外筒体和内筒体之间形成绝热空间,所述的内筒体上设置有LNG进液口、LNG出液口、气体回注口或安全放空口和溢液口。

优选的是:所述的内筒体上设置有压力表。

优选的是:所述的外筒体上设置有外筒漏液放空口。

优选的是:所述的外筒体上设置有真空抽吸阀和外筒安全阀。

优选的是:所述的外筒体和内筒体之间设置有内筒支撑。

优选的是:所述的外筒体上设置有提携扶手。

优选的是:所述的折叠支架包括罐安放板面、支腿以及固定栓。

本实用新型的有益效果为:本实用新型提出一种小型便携式能够为LNG汽车迅速补充燃料的小型罐,其体积为20升,一人可以搬动,本装置可自动给燃料不足的汽车加气,使其可以继续行驶,以到达加气站补足燃料。

附图说明

图1为本实用新型罐体的结构示意图

图2为本实用新型折叠支架的结构示意图

具体实施方式

下面结合附图说明本实用新型的具体实施方式:

一种小型便携式LNG罐,所述的LNG罐包括罐体与折叠支架,罐体包括外筒体1和内筒体2,外筒体1和内筒体2之间形成绝热空间3,所述的内筒体2上设置有LNG进液口5、LNG出液口12、气体回注口或安全放空口9和溢液口10。所述的内筒体2上设置有压力表7。所述的外筒体1上设置有外筒漏液放空口13。所述的外筒体1上设置有真空抽吸阀6和外筒安全阀8。所述的外筒体1和内筒体2之间设置有内筒支撑4。所述的外筒体上设置有提携扶手11。所述的折叠支架包括罐安放板面14、支腿15以及固定栓16。

罐体的基本形式对应于桶式,该罐容积为20升,可轻便携带,为使用LNG作为燃料的汽车在新出厂时或车罐燃料用完之际随时补充燃料使其能够前行至附近加气站。该罐体双层结构,内胆材料采用耐低温合金钢,储存低温LNG液体,承受介质的压力和低温;外壳采用容器钢制作,是内胆的保护层,与内胆之间保持一定间距,抽真空,形成绝热空间,承受内胆和介质的重力荷载以及绝热层的真空负压。外壳不接触低温。中间绝热层抽高真空,填充绝热材料珠光砂。内外胆间的支承结构采用玻璃钢支承元件,上下各4个支承机构,筒体上有各种进出管装置。

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