[实用新型]一种汽车发动机的分体式进气装置有效
| 申请号： | 201220016884.6 | 申请日： | 2012-01-16 |
| 公开（公告）号： | CN202451314U | 公开（公告）日： | 2012-09-26 |
| 发明（设计）人： | 郭晓瑞;马文亮;李慧军;由毅;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | F02M35/10 | 分类号： | F02M35/10;F02D9/10;F02D41/00 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 张智平 |
| 地址： | 317000 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车发动机 体式 装置 | ||
1.一种汽车发动机的分体式进气装置，本装置包括进气支管(1)、节气门(2)和进气门(3)，所述的进气门(3)和发动机的汽缸相连，其特征在于，每个汽缸连接有一个节气门(2)和一条进气支管(1)，每个汽缸连接有至少一个进气门(3)，所述的进气门(3)分别连接节气门(2)和汽缸盖(4)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机的分体式进气装置，其特征在于，所述的进气支管(1)和发动机的汽缸盖(4)之间设有一个节气门体(5)总成，全部的节气门(2)均设置在该节气门体(5)总成上。
3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机的分体式进气装置，其特征在于，所述的节气门体(5)总成上设有一条拉杆(6)，所述的拉杆(6)均和节气门(2)上的阀片相连接，且该拉杆(6)和一个驱动机构相连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车发动机的分体式进气装置，其特征在于，所述的进气支管(1)内还设有压力传感器，所述的压力传感器和ECU相连接，所述的ECU和所述的驱动机构相连，所述的压力传感器能够检测进气支管(1)内的气体压力且能够转换成电信号传递给ECU，所述的ECU能够对输送来的电信号进行处理并能够向驱动机构发出控制信号。
5.根据权利要求3或4所述的一种汽车发动机的分体式进气装置，其特征在于，所述的驱动机构包括设置在发动机上的驱动电机，所述的驱动电机和拉杆(6)相连。
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