[实用新型]一种船用节能离合装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种船体结构，尤其涉及一种船用节能离合装置。

背景技术

现在使用的船，船体主机通过连接装置直接与船体的离合齿轮装置连接。船体主机工作时，离合齿轮装置、油泵体随主机进行运转，做无用功，加大了能源浪费。而且，离合齿轮装置、油泵体随主机长期运转，加速了离合齿轮装置、油泵体零部件的磨损，缩短了离合齿轮装置和油泵体部件的使用寿命。为克服这些缺点，设计者们不断研究、创新，改变现有船体机构结构不合理，能耗高，零部件磨损严重，以满足使用者们更好的需求。

发明内容

本发明克服了上述船体结构设置所存在的缺点，提供了一种结构简单，能耗低，零部件使用寿命长，可控的船用节能离合装置。

本发明的上述内容主要通过以下方案如下：一种船用节能离合装置，包括船用主机、连接装置A、离合齿轮装置、连接装置B、支架体和油泵体，连接装置A的一端设置有离合齿轮装置，离合齿轮装置的一侧设置有连接装置B，连接装置B上设置有支架体，连接装置B一侧与油泵体相连接，船用主机与连接装置的之间设置有手动离合可控装置；

作为优选，一种船用节能离合装置的船用主机与手动离合可控装置相匹配；

作为优选，一种船用节能离合装置的连接装置A与手动离合可控装置相匹配。

通过以上叙述，本实用新型与现有技术相比具有以下优点：1、船用主机与连接装置A的之间设置有手动离合可控装置，手动离合可控装置的设置，可将船用主机与连接装置A分离，避免连接装置A、离合齿轮装置、连接装置B和油泵体随船用主机旋转，减少船用主机做功，降低船用主机能耗，节约了能源；2、手动离合可控装置的设置，可将船用主机与连接装置A分离，避免连接装置A、离合齿轮装置、连接装置B以及油泵体随船用主机旋转，减少了随船用主机旋转装置的零部件的磨损，延长了零部件的使用寿命，降低了维修、使用成本，满足用户使用需求；3、本实用新型结构简单，安装、控制方便，节约了能源的利用，延长了零部件使用寿命，满足了使用者需求，有利于推广应用。

附图说明

图1是本实用新型改进后结构示意图；

图2是本实用新型改进前结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体说明。

如图1和2示意图，一种船用节能离合装置，包括船用主机1、连接装置A2、离合齿轮装置3、连接装置B4、支架体5和油泵体6。船用主机4与连接装置A2的之间设置有手动离合可控装置7。船用主机1与手动离合可控装置7相匹配。连接装置A2与手动离合可控装置7相匹配。手动离合可控装置7的设置，可以控制船用主机1与连接装置A2的开合。连接装置A2的一端设置有离合齿轮装置3，离合齿轮装置3的一侧设置有连接装置B4，连接装置B4上设置有支架体5。支架体5的设置，可对连接装置B4起到支撑的作用。连接装置B4一侧与油泵体6相连接。手动离合可控装置7的设置，可将船用主机1与连接装置A2分离，避免连接装置A2、离合齿轮装置3、连接装置B4以及油泵体6随船用主机1旋转，减少船用主机1做功，降低船用主机1能耗，节约了能源。手动离合可控装置7的设置，可将船用主机1与连接装置A2分离，避免连接装置A2、离合齿轮装置3、连接装置B4以及油泵体7随船用主机1旋转，减少了随船用主机1旋转装置的零部件的磨损，延长了零部件的使用寿命，降低了维修、使用成本，满足用户使用需求。

本实用新型结构简单，安装、控制方便，节约了能源的利用，延长了零部件使用寿命，满足了使用者需求，有利于推广应用。