[实用新型]混凝土泵车用S管油密封装置

说明书

技术领域

本实用新型属于建筑机械技术领域，具体涉及一种混凝土泵车用S管油密封装置。

背景技术

目前，混凝土泵车在施工现场得到了广泛应用。随着泵送次数的增多眼镜板和切割环之间的间隙越来越大，由此引发的漏浆现象非常严重。在现有技术中，通常都是通过人工调节S形管花键轴末端的异型螺母来调节切割环和眼镜板之间的间隙。详情如下：首先在装配时保证眼镜板和切割环的自由间隙，在工作过程中，切割环随着S形管的摆动而摆动，同时高压混凝土作用在切割环的环面上，将眼镜板和切割环贴紧，随着泵送次数的增多，两者之间磨损加剧，间隙会越来越大，当增大到一定程度，需人工调节S形管花键轴末端的异型螺母缩小间隙。这种方式比较麻烦，当人工没有及时调节异形螺母或螺母损坏时就会产生漏浆现象。

因此，如何实现自动调节眼镜板和切割环之间的间隙，是本领域技术人员所需要解决的技术问题。

发明内容

本实用新型的目的在于避免上述现在技术存在的不足，而提供一种构造简单、使用方便、性能可靠、安全自动调节眼镜板和切割环之间的间隙的混凝土泵车用S管油密封装置。

混凝土泵车用S管油密封装置，由切割环1、S管总成2、眼镜板3、料斗总成4、取油阀组5、软管接头总成6、出口管7、端盖8、出口法兰9构成；切割环1与S管总成2紧密相连，眼镜板3与料斗总成4相连，装配时预先保证切割环1与眼镜板3之间的间隙，取油阀组5的出油口通过软管接头总成6插入出口管7的孔道中，出口管7安装在端盖8上，端盖8将S管总成2固定，出口法兰9安装在端盖8上并与S管总成2相连，出口法兰9连接到混凝土配管上。在混凝泵车泵送混凝土的过程中，取油阀组取油口中的油液经过液压软管最终流入出油管的孔道中，油液始终产生一个向左的压力，这个压力推动S管总成向左移动，由于切割环与S管总成紧密相连，S管带动切割环向眼镜板靠近，时刻保证两者之间的间隙值，保证混凝土从输送缸平稳的输送到混凝土配管中。这样节省了人力，避免了漏浆现象的发生，且可靠、实用。

本实用新型的优点在于结构紧凑合理，性能可靠、安全性高、使用寿命长，自动化程度高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

结合附图对本实用新型作进一步的描述。

如图1所示，本实用新型由切割环1、S管总成2、眼镜板3、料斗总成4、取油阀组5、软管接头总成6、出口管7、端盖8、出口法兰9构成，切割环1与S管总成2紧密相连，眼镜板3与料斗总成4相连，装配时预先保证切割环1与眼镜板3之间的间隙，取油阀组5的出油口通过软管接头总成6插入出口管7的孔道中，出口管7安装在端盖8上，端盖8将S管总成2固定，出口法兰9安装在端盖8上并与S管总成2相连，最后出口法兰9连接到混凝土配管上。在混凝泵车泵送混凝土的过程中，取油阀组5出油口中的油液经过软管接头总成6最终流入出口管7的孔道中，油液始终产生一个向左的压力，这个压力推动S管总成2向左移动，由于切割环1与S管总成2紧密相连，S管总成2带动切割环1向眼镜板3靠近，时刻保证两者之间的间隙值。