[实用新型]一种ABS固定支架

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种ABS固定支架。 

背景技术

目前，国内车辆配备ABS系统，都需要设计ABS固定支架来保证ABS的安装精度，其中动刚度、强度是其设计的两个主要参数，需要保证ABS在各种工况下均能正常工作。目前的ABS固定支架，一般采用上下支架的设计模式，来保证ABS的安装精度和支架强度，达到保证ABS性能的目的。 

中华人民共和国国家知识产权局公布了一种汽车ABS安装支架【专利号：CN200910190987.7，公告号：CN101665100】，其支架包括ABS执行机构定位面和支架安装面和ABS执行机构安装面。在所述定位面上设有定位孔，所述支架安装面上有安装孔；所述支架纵梁安装面连接于ABS执行机构定位面的左、右两侧并向下呈L延伸然后向外伸出，呈L形，与ABS执行机构定位面形成近似“几”字形结构。所述ABS执行机构安装面分别竖直向上连接于ABS执行机构定位面右侧的两边；在所述ABS执行机构安装面上端分别设有开口向上的安装槽。与现有技术中ABS执行机构定位面、ABS执行机构安装面和ABS支架纵梁安装面围绕ABS执行机构支撑面的前、后、右侧向上延伸，形成三面封闭的结构相比，本实用新型结构简单、安装方便。但是这种安装支架由一板材拉伸出“几”字形结构，易变形，在强度上有所欠缺，而且如果安装环境改变，就得更换整个支架来适应相应的车体，适用性较小。 

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种高强度的ABS固定支架。 

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种ABS固定支架，包括具有翻边一、翻边二和底座的ABS安装座，其特征在于，所述翻边一上设有固定孔，所述的翻边二或底座上固连有安装件，所述的安装件上设有安装孔。 

安装件与ABS安装座并非一体式结构，在底座或翻边二上固连安装件。在选择好跟车体相匹配的安装件后再与ABS安装件固连，适用性较好；同时，安装件与ABS安装座的固连可有效提高ABS底座或翻边二的动态刚度性能。 

在上述的ABS固定支架中，所述的安装件包括焊接在底座上且呈L形的支架一和焊接在翻边二上的支架二，所述的支架一和支架二上均设有安装孔。呈L形支架一的一边与底座焊接，增加了底座的强度，通过安装孔使得ABS安装座能固定在车体上。支架二又与翻边焊接在一起，提高了ABS固定支架的整体动刚度和固有频率，可以有效地避免与车体产生共振。 

在上述的ABS固定支架中，所述的支架一上具有与车体相匹配的凸台。凸台与车体紧密贴合连接，可以使ABS安装座能稳定地固定在车体上。 

在上述的ABS固定支架中，所述的固定孔采用卡口式结构。ABS上设减振垫，采用卡口式结构后，在安装过程中，利用ABS减振垫的变形，将减振垫压入固定孔，可以有效地防止ABS减振垫滑出，达到牢固地固定ABS。 

在上述的ABS固定支架中，所述的底座上开设有椭圆形的定位孔。椭圆形的定位孔可以方便ABS准确快速地安装在ABS安装座内，节省装配时间，提高安装效率。 

在上述的ABS固定支架中，所述的支架一的两边固连有加强筋。加强筋使得呈L形的支架一的两边不容易发生变形，增强支 架一的牢固度。 

与现有技术相比，本ABS固定支架具有以下优点： 

1.结构简单，通过ABS安装座、支架一、支架二的结构设计，各个支架实现不同的功能，可以有效地提高ABS固定支架的动态刚度性能和安装强度。 

2.支架一上具有与车体相匹配的凸台，使得安装更加稳固。 

3.通过ABS安装座的定位孔的特殊结构设计，能够实现ABS减振垫的准确安装，且牢固可靠。 

4.固定孔设置成卡口式，可有效地防止ABS减振垫滑出。 

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。 

图2是本实用新型的侧视结构示意图。 

图3是本实用新型的俯视结构示意图。 

图4是本实用新型的装配结构示意图。 

图中，1、ABS安装座；2、翻边一；3、翻边二；4、底座；5、支架一；6、凸台；7、支架二；8、安装孔；9、定位孔；10、固定孔；11、加强筋。 

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。