[实用新型]用于生产汽车蓄电池复合塑料支架的模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于生产汽车蓄电池复合塑料支架的模具，属于塑料模具领域。

背景技术

目前，我国已成为汽车生产和使用大国，产量和销售量均列世界首位，但汽车的质量水平与发达国家相比仍有较大差距。单以汽车的自重来说，轿车自重下降10％即可节约燃油6％～8％，降低排放4％，节能减排效果十分明显，因此汽“轻量化”具有重大意义。“轻量化”理念主要是指以塑代钢生产汽车零部件。塑料替代金属能为汽车减重的同时还可降低传动件之间的摩擦力，提高耐磨性，减少零件数量，降低加工能耗等。此外，汽车的安全性、舒适性、密封性及隔噪效果也会更好。例如采用复合塑料材料生产汽车蓄电池的支架，需要专用的注塑机和生产模具及模具脱模机构。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服已有技术的缺点，提供一种加工方便，速度快，成型容易，结构简单，成本投入低的用于生产汽车蓄电池复合塑料支架的模具。

本实用新型用于生产汽车蓄电池复合塑料支架的模具的技术方案是：其特征在于包括模具上模板和下模板，上模板经垫块连接定模板，下模板上安装模脚，模脚上安装动模板，动模板与定模板之间的间隙构成模腔，模腔中有注塑成型的蓄电池支架，蓄电池支架上制有倒扣和固定孔，在模脚之间设置上顶板和下顶板，上顶板上连接顶杆，顶杆穿过动模板与蓄电池支架相接触，上顶板中安装第一斜顶座和第二斜顶座，第一斜顶座上连接第一斜顶杆，第一斜顶杆上安有第一斜顶块，第一斜顶块与倒扣相配合，第二斜顶座上连接第二斜顶杆，第二斜顶杆上安有第二斜顶块，第二斜顶块与固定孔相配合。

本实用新型用于生产汽车蓄电池复合塑料支架的模具，当产品注塑成型后，首先由注塑机动力带动动模板与定模板开模，动模板下行，蓄电池支架留在动模板上，然后由注塑机的顶出机构带动下顶板和上顶板向上顶起，上顶板带动顶杆及安装在第一斜顶杆和第二斜顶杆上的第一斜顶块和第二斜顶块顶起，由于第一斜顶杆和第二斜顶杆分别连接在第一斜顶座和第二斜顶座上，因此，在第一斜顶块和第二斜顶块向上顶起的同时，分别向内侧移动，使第一斜顶块和第二斜顶块分别与蓄电池支架的倒扣和固定孔脱离接触，再由顶杆将蓄电池支架顶出模具外，脱模完成。本方案的蓄电池支架专用模具，结构简单，成本投入低，注塑成型速度快，加工方便，对汽车部件以塑代钢和“轻量化”理念具有重大的积极效果。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的A-A截面示意图。

具体实施方式

本实用新型涉及一种用于生产汽车蓄电池复合塑料支架的模具，如图1、图2所示，其特征在于包括模具上模板1和下模板2，上模板1经垫块3连接定模板4，下模板2上安装模脚5，模脚上安装动模板9，动模板9与定模板4之间的间隙构成模腔，模腔中有注塑成型的蓄电池支架10，蓄电池支架10上制有倒扣11和固定孔12，在模脚5之间设置上顶板6和下顶板7，上顶板6上连接顶杆8，顶杆8穿过动模板9与蓄电池支架10相接触，上顶板6中安装第一斜顶座13和第二斜顶座14，第一斜顶座上连接第一斜顶杆15，第一斜顶杆15上安有第一斜顶块16，第一斜顶块16与倒扣11相配合，第二斜顶座上连接第二斜顶杆17，第二斜顶杆17上安有第二斜顶块18，第二斜顶块18与固定孔12相配合。当产品注塑成型后，首先由注塑机动力带动动模板9与定模板4开模，动模板9下行，蓄电池支架10留在动模板9上，然后由注塑机的顶出机构带动下顶板7和上顶板6向上顶起，上顶板6带动顶杆8及安装在第一斜顶杆15和第二斜顶杆17上的第一斜顶块16和第二斜顶块18顶起，由于第一斜顶杆15和第二斜顶杆17分别连接在第一斜顶座13和第二斜顶座14上，因此，在第一斜顶块16和第二斜顶块18向上顶起的同时，分别向内侧移动，使第一斜顶块16和第二斜顶块18分别与蓄电池支架的倒扣11和固定孔12脱离接触，再由顶杆8将蓄电池支架10顶出模具外，脱模完成。本方案的蓄电池支架专用模具，结构简单，成本投入低，注塑成型速度快，加工方便，对汽车部件以塑代钢和“轻量化”理念具有重大的积极效果。