[实用新型]一种组合箱梁

说明书

技术领域

本实用新型涉及桥梁结构技术领域，尤其涉及一种组合箱梁。

背景技术

目前，钢桥建造越来越多，在钢桥桥面上一般采用沥青混凝土铺装。但是采用沥青混凝土不仅价格昂贵，而且沥青混凝土与钢板的膨胀系数不同，导致沥青混凝土与钢板之间粘结不牢，容易造成疲劳开裂等病害。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种组合箱梁，能够有效解决一般钢箱梁与桥面铺装层粘结不牢及容易开裂等问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种组合箱梁，包括钢箱梁和超高韧性混凝土层，超高韧性混凝土层位于钢箱梁之上，超高韧性混凝土层与钢箱梁之间粘结。

超高韧性混凝土层中配有钢筋。

超高韧性混凝土层与钢箱梁之间形成糙面粘结。

超高韧性混凝土层与钢箱梁之间采用抗剪栓钉粘结。

超高韧性混凝土层厚度为5厘米。

采用了本实用新型的技术方案，超高韧性混凝土层与钢箱梁之间粘结可靠，膨胀系数相同，能够有效解决钢桥面结构铺装层容易疲劳开裂问题，而且提高了组合箱梁的刚度，增加了耐久性，抗疲劳性能更好。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式中组合箱梁的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

图1是本实用新型具体实施方式中组合箱梁的结构示意图。如图1所示，该组合箱梁，包括钢箱梁1和超高韧性混凝土层2，超高韧性混凝土层厚度为5厘米，中间配有钢筋，超高韧性混凝土层位于钢箱梁之上，超高韧性混凝土层与钢箱梁之间粘结，

其中超高韧性混凝土层中超高韧性混凝土STC为一种新型高强度高韧性材料，抗压强度为110到160MPa，抗折强度高达20到50MPa，远高于一般混凝土。其配合比为水泥21％到45％、硅灰5％到15％、粉煤灰0到15％、石英砂33％到58％、石英粉5％到15％、水胶比0.16到0.24、钢纤维4％到10％、纳米硅3％到8％和高效减水剂0.8％到1.5％，该配比通过掺入纳米硅及加大特殊钢纤维掺量大大提高了超高韧性混凝土STC的抗折强度，抗裂性能优异，符合该种组合箱梁的需要。

超高韧性混凝土层与钢箱梁之间采用结构胶黏剂与石英砂形成糙面粘结，或者采用抗剪栓钉等抗剪构造措施及其组合粘结。

超高韧性混凝土层需要采用高温高湿养护，相邻组合箱梁之间的超高韧性混凝土层则需要采用现场浇筑养护连接。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉该技术的人在本实用新型所揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。