[实用新型]机车副头灯安装装置

说明书

技术领域

 本实用新型涉及铁路机车副灯头安装领域，具体为一种机车副头灯安装装置。

背景技术

我国现有的副头灯（又称辅照灯、标志灯）安装装置多取长方形或圆形横置以及由此润色衍生的结构。随着动车组、高铁的普及，需要副灯头安装更加稳固的副头灯安装装置，而为一般车速设计的现有副灯头安装装置的稳定性难以适应动车组、高铁的高车速运行要求。

发明内容

为了克服现有的副头灯安装装置难以适应动车组、高铁的高车速运行要求的不足，本实用新型旨在提供一种副头灯安装装置，该装置安装稳固，且结构简单可靠。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：所述机车副头灯安装装置包括副头灯框，还包括与副头灯框固定连接的副灯头法兰，所述副头灯框的左上部位呈曲面形状，该曲面的正投影呈1/4圆弧。

进一步地，所述副头灯框采用薄板压型后组焊成半拱门形。更进一步地，所述薄板厚度优选为2mm~4mm。

所述副头灯法兰与副头灯框采用密封焊固定连接。

藉由上述结构，本实用新型的技术构思是副头灯安装装置设计成半拱门形，副头灯框采用薄板压型后组焊成半拱门形框，副头灯法兰与副头灯框密封焊，由此安装副灯头更稳固，完全满足动车组、高铁的高车速运行要求。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型安装副灯头更加稳固，且结构简单，制作简便。

以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步阐述。

附图说明

图1是本实用新型一种实施例的结构原理图；

图2是图1的正视图；

图3是图2的A--A剖视图。

在图中

1-副头灯框；    2-副头灯法兰。    

具体实施方式

一种机车副头灯安装装置，如图1~3所示，包括副头灯框1和与副头灯框1固定连接的副头灯法兰2，所述副头灯框1的左上部位呈曲面形状，该曲面的正投影呈1/4圆弧，所述副头灯框1采用3mm钢板压型后组焊成半拱门形框，副头灯法兰2采用16mm钢板机加工成与副头灯框1相配合的半拱门形，在副头灯框1内密封焊为副头灯提供安装位置。

上述实施例阐明的内容应当理解为这些实施例仅用于更清楚地说明本实用新型，而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。