[实用新型]一种叉车用停车制动操纵装置

说明书

技术领域

    本实用新型主要是一种叉车用停车制动操纵装置。

背景技术

对于交流单驱的电瓶叉车极其配套的停车制动操纵装置；该停车制动操纵装置必须满足以下要求：一、具有自锁、断电功能；二、由于目前12mm行程的停车制动，在整车试验中，释放最大行程后，制动蹄与制动毂基本处于临界接触状态；为满足调整需要，希望考虑到制动器的实物状况，行程设计到14mm；三、尽量减小阻力臂，增加动力臂，杠杆比调至1：8-1：9左右，尽量减小驾驶员付出的制动力。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种叉车用停车制动操纵装置，其具有自锁及断电功能，行程达到14mm，减小驾驶员付出的制动力。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种叉车用停车制动操纵装置，包括制动架、限位轴、手柄，所述手柄的上端安装有手柄套，手柄套内放置有弹簧，手柄套的上端推杆，推杆的下端压置于手柄的上端，所述制动架是由连接支架、左侧板、右侧板、开关座构成，制动架的外侧安装有所述的限位轴，手柄的下端设有弧形的制动压板，制动架内转动安装有与制动压板相匹配的棘轮，棘轮下方对应设有拉杆，拉杆的上端横向转动设置的套筒，拉杆的下端连接有挂线架。

所述的手柄包括有右手柄体、左手柄体。

所述的推杆由杆和柄浇铸而成。

所述拉杆由拉杆套、拉杆头焊接而成。

所述连接支架由支架、两个焊接方螺母焊接而成。

本实用新型利用棘爪、垫板和套筒的配合实现自锁功能，当停车制动时，该操纵装置处于锁紧状态，若想解除停车制动，必须先通过按下推杆解除锁紧，确保了停车制动的安全性；利用开关座和制动压板的配合实现变速箱液力换向阀断电功能，当停车制动时，液力换向阀断电，变速箱档位失效；这样机械制动和电气制动双保险，极大提高了叉车制动的安全性。

本实用新型利用手柄、制动架的设计配合使得行程14.3mm；当停车制动时，拉杆上拉行程达14.3mm，使得制动效果更可靠，进而可调节制动余量也更大。

本实用新型改进前手柄长度为206mm，改进后手柄加长至276mm；动力臂由改进前的163mm增加至232mm，阻力臂23mm不变；阻力臂/动力臂由改进前的1:7变为改进后的1:10；极大的降低了驾驶员制动时付出的制动力，使得制动更轻便快捷。

本实用新型的优点是：

本实用新型本身的自锁跟断电功能，实现了机械跟电气双重制动，制动更安全可靠；拉杆行程达到14mm，制动效果更好，调节余量更大；阻力臂和动力臂的杠杆比例更小，让制动更轻便快捷。

附图说明

图1为本实用新型总成视图；

图2为图1的A-A剖视图；

图3为图1的B-B剖视图；

图4为图1的C-C剖视图；

图5为本实用新型的制动架视图；

图6为本实用新型的手柄视图；

图7为本实用新型的推杆视图；

图8为本实用新型的拉杆视图；

图9为本实用新型的连接支架视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明：

一种叉车用停车制动操纵装置，包括制动架1、限位轴2、手柄3，手柄3的上端安装有手柄套4，手柄套4内放置有弹簧5，手柄套4的上端推杆6，推杆6的下端压置于手柄的上端，制动架1是由连接支架7、左侧板8、右侧板9、开关座10构成，制动架的外侧安装有限位轴2，手柄3的下端设有弧形的制动压板11，制动架内转动安装有与制动压板相匹配的棘轮12，棘轮12下方对应设有拉杆13，拉杆13的上端横向转动设置的套筒14，拉杆13的下端连接有挂线架15；手柄3包括有右手柄体16、左手柄体17；推杆6由杆18和柄19浇铸而成；拉杆13由拉杆套20、拉杆头21焊接而成；连接支架7由支架22、两个焊接方螺母23焊接而成。

另外，对于所属该技术领域的技术人员来讲，参考本实用新型的构思，还可以做出很多简单的演变，都属于该发明权利要求书的保护范围。