[实用新型]一种活塞及其活塞环组

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，更具体的涉及一种活塞及其活塞环阻。

背景技术

活塞是发动机的“心脏”，承受交变的机械负荷和热负荷，是发动机中工作条件最恶劣的关键零部件之一。活塞的功能是承受气体压力，并通过活塞销传给连杆驱使曲轴旋转做功。

活塞环是一种具有较大向外扩张变形的金属弹性环，它被装配到剖面与其相应的环形槽内。活塞环组包括三道活塞环，与活塞燃烧室的最近的活塞环为头道环，其用来密封燃烧室内的可燃混合气体；二道环与头道环相邻设置，其也是用来密封燃烧室内的可燃混合气体；三道环与活塞燃烧室的距离最大，其用来刮除汽缸上多余的机油。

现有技术中的头道环为梯形桶面环，表面镀铬，二道环为梯形正扭曲锥面环。

由于现有技术中的头道环为非扭曲活塞环，当活塞在气缸内运动时，头道环与二道环不能形成互补，故导致活塞与气缸之间的漏气量较大，排放性能较差。

因此，如何降低活塞与气缸之间的漏气量，成为本领域技术人员所要解决的重要技术问题。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种活塞环组，其能够有效降低活塞与气缸之间的漏气量。本实用新型还提供了一种包括上述活塞环组的活塞。

本实用新型提供的一种活塞环组，包括头道环、二道环及三道环，所述头道环为正扭曲活塞环，所述二道环为负扭曲活塞环。

优选地，所述头道环表面设有陶瓷层。

优选地，所述二道环表面设有陶瓷层。

优选地，所述头道环为梯形桶面环。

优选地，所述二道环为矩形锥面环。

优选地，所述三道环为刮油环。

本实用新型还提供了一种活塞，包括如上述任一项所述的活塞环组。

本实用新型提供的一种活塞环组，包括头道环、二道环及三道环，所述头道环为正扭曲活塞环，所述二道环为负扭曲活塞环。

需要说明的是，本实用新型所提供的头道环为正扭曲活塞环，即当活塞与气缸发生相对运动时，其能够产生正向扭曲，同样，二道环为负扭曲活塞环，当活塞与气缸发生相对运动时，其能够产生负向扭曲。

如此设置，在活塞上下运动做功过程中，头道环与二道环发生相反方向的扭曲，二者可有效形成互补，进而可有效保证燃烧气体不会由活塞环组与气缸壁之间的间隙漏出。因此，本实用新型提供的活塞环组，可有效降低活塞与气缸之间的漏气量。

本实用新型还提供了一种活塞，包括如上述的活塞环组。如此设置，本实用新型提供的活塞可有效降低活塞与气缸之间的漏气量，其有益效果的推导过程与上述活塞环组所带来的有益效果的推导过程大体类似，故本文不再赘述。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式中头道环横截面结构示意图；

图2为本实用新型具体实施方式中二道环横截面结构示意图。

具体实施方式

本实用新型提供了一种活塞环组，其能够有效降低活塞与气缸之间的漏气量。本实用新型还提供了一种包括上述活塞环组的活塞。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参考图1和图2，图1为本实用新型具体实施方式中头道环横截面结构示意图；图2为本实用新型具体实施方式中二道环横截面结构示意图。

本具体实施方式所提供的一种活塞环组，包括头道环11、二道环12及三道环。需要说明的是，头道环11与活塞燃烧室距离最近，三道环与活塞燃烧室距离最大，二道环12位于头道环11与三道环之间。

本具体实施方式所提供的头道环11为正扭曲活塞环，二道环12为负扭曲活塞环。

需要说明的是，本具体实施方式所提供的头道环11为正扭曲活塞环，即当活塞与气缸发生相对运动时，其能够产生正向扭曲，同样，二道环12为负扭曲活塞环，当活塞与气缸发生相对运动时，其能够产生负向扭曲。

如此设置，在活塞上下运动做功过程中，头道环11与二道环12发生相反方向的扭曲，二者可有效形成互补，进而可有效保证燃烧气体不会由活塞环组与气缸壁之间的间隙漏出。因此，本具体实施方式所提供的活塞环组，可有效降低活塞与气缸之间的漏气量。