[实用新型]仓库重型载重轮胎自动卸载存放架

说明书

技术领域

本实用新型属于仓储货架，尤其涉及一种仓库重型载重轮胎自动卸载存放架。

背景技术

货架是用支架、隔板或托架组成的立体储存货物的设施，它由立柱、横梁及卡槽等构件组成，可以任意拆装，组装成各种高度的货架和货格。货架横梁和竖架之间的储存空间称为“货格”；货格尺寸由堆放货物的大小来决定，可按储存的需要选用或定制。

目前普通仓库存放载重轮胎的货架，只能用人工从货架上卸下，费时费力。主要原因是仓库空间有限，货架之间的距离一般只能满足叉车进出不能满足货架前叉车装卸载轮胎。专利申请(201020129767)公开了一种轮胎立式存放架，它包括组合货架，其特征在于：所述组合货架上平行设置至少两层轮胎支撑框架和挡杆，支撑框架口间的层高大于所需存放轮胎的最大直径，挡杆在支撑框架上方，挡杆与支撑框架的距离小于所需存放轮胎的最小直径并大于所需存放轮胎的最小半径，在所述的支撑框架上设置滑杆和套在滑杆上可前后移动并定位的滑套，相应的左、右滑套间架设调节杆。虽然可以解决储存空间问题，但是无法自动装卸。

自动化立体仓库虽然可以实现自动装卸，但是，由于成本非常高，且初级投资很大，对于一般普通仓库来说很难实现。专利申请(200620087334.8)公开了一种轮胎存放机，包括组成轮胎存放空间的左右两侧的立柱，其特征在于：在两侧立柱上分别安装有上下两个链轮，其中两个下链轮安装在同一传动轴上，两个上链轮分别与其下方的下链轮通过链条传动连接；设置有若干个轮胎吊架，它们的两端分别铰接在所述左右链条上；在其中一侧立柱上安装有减速电机，其与该侧下链轮传动连接。其结构较为复杂，不宜推广。

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术中的不足，提供一种用于普通仓库(非自动化立体仓库)的仓库重型载重轮胎自动卸载存放架，无需电动控制，完全采用手动机械控制的方式实现自动卸载重型轮胎。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现，一种仓库重型载重轮胎自动卸载存放架，其特征是：包括货架、由第一曲柄、摇杆和第二曲柄构成的连杆式轮胎存放机构，所述货架内设有连杆式轮胎存放机构。

所述连杆式轮胎存放机构包括第一曲柄、摇杆和第二曲柄，所述相互平行的第一曲柄的下端和上端分别通过上下支承轴连接成框架式曲柄，所述框架式曲柄的中下部销接有销轴，所述销轴支承在货架下部两侧的横撑上，所述框架式曲柄的上支承轴中部与所述摇杆一端滑动连接，所述摇杆另一端与第二曲柄一端销接，所述第二曲柄另一端通过与固接在货架上的小轴滑动连接，所述第二曲柄与钢丝绳一端固接，所述钢丝绳另一端穿过固定在货架上的定滑轮及挡块与拉动手柄连接。

所述第一曲柄下端的下支承轴及货架下部两侧横撑上的销轴分别通过轴承支承。

所述货架下部两侧横撑上的销轴中心及第一曲柄下端的下支承轴中心与轮胎的中心连线夹角为40°。

所述货架由若干货格构成，所述框架式曲柄中下部的销轴两端分别设有凹槽或凸起，每个货格之间的销轴凹槽或凸起相互插接配合，在货架端部的最后一个销轴上固接摇柄。

有益效果：货架简单，制作方便，占地小；全机械控制，操作使用便捷；成本低。

附图说明

图1轮胎可自动卸载存放架主视图；

图2轮胎可自动卸载存放架右视图；

图3轮胎可自动卸载存放架左视图；

图4轮胎卸载后存放架达到的极限位置。

图中：1、货架，2、轮胎，3、货架下部两侧横撑上的销轴，4、4-1、第一曲柄下端的下支承轴和上支承轴，5、6、轴承，7、摇柄，8、第一曲柄，9、摇杆，10、第二曲柄，11小轴，12、钢丝绳，13、手柄，14定滑轮，15挡块。

具体实施方式