[实用新型]一种用于矿难逃生舱内的空气净化及制冷系统

说明书

技术领域

本实用新型属于矿山工程机械中的矿难逃生舱技术领域，具体涉及一种用于矿难逃生舱内的空气净化及制冷系统。 

背景技术

如何在矿难下逃生是世界各国都正在进行深入研究的难题，矿难逃生舱是目前世界公认的矿难时所采用的较为有效的救生方式之一。针对频繁发生的矿难，我国政府要求近年内要在全国煤矿全面推广使用矿难逃生舱。但从目前我国矿难逃生舱的研制情况来看，如何降低矿难逃生舱内的温度和湿度，保证我国政府提出的96小时的生存时间是各研制单位的一大难题。 

目前解决这一问题的方法主要有两种：一是用液态二氧化碳降温，目前国外生产的矿难逃生舱多采用这一方法，但国外政府对矿难逃生舱生存时间的要求是48小时，而我国是96小时，这使得矿难逃生舱需要大量的空间来放置二氧化碳气瓶，且二氧化碳的流量难以控制导致矿难逃生舱内的降温效果不佳；二是采用冰箱制冰，矿难时通过冰融化吸收热量降温，但这也需要占用很大的体积来储冰，而平时也需要耗费大量的电能制冰。 

发明内容

本实用新型旨在克服现有技术缺陷，目的是提供一种空气质量较好、除湿效果好和降温效果好的用于矿难逃生舱内的空气净化及制冷系统。 

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：该装置包括空调内机、空调外机、风道、抽风机、空气过滤柜和吸气管。 

逃生仓的壳体内设置有吸气管，吸气管与空气过滤柜的进风口相通，空气过滤柜的出风口通过风道与抽风机的进风口相通，抽风机的出风口与空调内机的进风口相通；在逃生仓的壳体外设置有空调外机，空调内机与空调外机通过铜管连接。 

空调外机的冷凝器围绕空调外机的风扇和压缩机设置，冷凝器由内向外弯曲排列成2～5排，其中最里面一排与空调外机后板固定贴合成一体。 

空调外机后板与逃生舱的壳体呈凸凹状相互镶合成整体；空调外机后板为导热率大于48w/m.k的金属板。 

所述空调内机内的蒸发器呈扇形位于在空调内机的内下部，蒸发器设置在风道、空调内机后板和风机之间。 

所述空气过滤柜分层依次装有甲烷吸附剂、一氧化碳吸附剂和二氧化碳吸附剂。 

由于采用上述技术方案，本实用新型将矿难逃生舱内的一氧化碳、二氧化碳、甲烷等有害气体用抽风机通过吸气管吸入空气过滤柜，再将被空气过滤柜净化后的空气经风道吹入空调内机，空调内机内的蒸发器呈扇形布置在位于空调内机下方的风道、空气内机后板和风机之间。空调内机内的风机将被蒸发器降温后的空气吹入逃生舱内，使体感温度达到33°以下；蒸发器内的制冷剂吸收舱内空气的热量而蒸发成为温度和压力均较低的蒸汽，被压缩机吸入并压缩后，制冷剂的压力和温度均升高，然后排入冷凝器，制冷剂蒸汽在冷凝器内通过向舱外放热而降低温度转化成液体，再进入蒸发器蒸发；空调外机的空调外机后板采用导热系数高的金属板，该金属板与逃生舱的壳体相互镶合连成整体；空调外机内的冷凝器围绕风扇和压缩机由内向外弯曲排列成2～5排，将最里面一排冷凝器与导热系数高的空调外机后板固定贴合成一体，在矿难发生而冷凝器放出的热量无法由空调外机的风扇通过空气有效散发时，能将冷凝器放出的热量通过空调外机后板快速传递到整个逃生舱外壳上，由逃生舱的壳体和堆埋在壳体四周的岩石向外散发，从而提高空调的使用效率，而将空调外机后板与逃生舱的壳体设计成凸凹状相互镶合连成整体，能增加空调外机后板与逃生舱舱板的接触面积，进一步提高了散热效率。 

因此，本实用新型具有空气质量较好、除湿和降温效果好的特点。 

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图； 

图2是图1的俯视图； 

图3是图1的A向示意图图； 

图4是图3的C-C断面示意图； 

图5是图1的B-B断面示意图。 

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的描述，并非对其保护范围的限制。 

实施例1 

一种用于矿难逃生舱内的空气净化及制冷系统，该装置如图1和图2所示，包括空调内机2、空调外机3、风道4、抽风机6、空气过滤柜7和吸气管8。 

逃生仓的壳体1内设置有吸气管8，吸气管8与空气过滤柜7的进风口相通，空气过滤柜7的出风口通过风道4与抽风机6的进风口相通，抽风机6的出风口与空调内机2的进风口相通；在逃生仓的壳体1外设置有空调外机3，空调内机2与空调外机3通过铜管连接。