[实用新型]液压驱动的上车渡板以及其车辆运输车

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆运输车，尤其涉及车辆运输车的上车渡板。

背景技术

车辆运输车是一种专门装运轿车、皮卡、商务车等商品车的特种车。装卸商品车时，商品车自车辆运输车驶上或驶下。由于车辆运输车的货台面与地面有高度差，需在货台面与地面间放置过渡装置，如上车渡板。在装卸车时，上车渡板为工作状态，一端与车辆运输车尾部相接，另一端放置在地面上；装卸车完毕或车辆运输车行驶时，上车渡板为存放状态，其存放位置一般在车辆运输车的两侧、车架下方或车架中间部位。在需要使用上车渡板时，一般通过人工将上车渡板放置在合适的位置，由于现有的上车渡板重量约为40～50kg，通过人工将上车渡板从存放处搬到车辆运输车尾部与车辆运输车挂接，这种搬运的方式费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆运输车的液压驱动的上车渡板以及车辆运输车，用以解决现有的车辆运输车的上车渡板，通过人工将上车渡板从存放处搬到车辆尾部与车辆运输车挂接的搬运方式费时费力的问题。

本实用新型提供了一种车辆运输车的液压驱动的上车渡板，其中，包括：一油缸，与车辆运输车的液压系统连通，该油缸的缸体通过其吊耳与车辆运输车的车体铰接，该油缸的活塞杆的伸出方向向地面倾斜；一上车渡板，设置在运输车的该车体的导轨内，与该油缸的活塞杆铰接，该上车渡板的板面向地面倾斜。

本实用新型一种车辆运输车的液压驱动的上车渡板的一实施例，其中，该上车渡板包括：一主上车渡板和一辅助上车渡板；该主上车渡板的中部与该活塞杆铰接，该主上车渡板的后端与该辅助上车渡板的前端铰接；该主上车渡板的后部下凹，形成容置该辅助上车渡板的空间；该辅助上车渡板转动展开后与该主上车渡板的后部下凹处的板面共同组成渡车通道。

本实用新型一种车辆运输车的液压驱动的上车渡板的一实施例，其中，该主上车渡板包括：两主上车渡板边梁，该两主上车渡板边梁互相平行；一横梁，位于该两主上车渡板边梁中部，与该两主上车渡板边梁固定连接；活塞杆铰接座，位于该横梁中部，与该横梁固定连接；两铰支座，位于该两主上车渡板边梁的后端；以及，一主上车渡板承载板，夹设于该两上车渡板边梁之间，该主上车渡板承载板低于该两上车渡板边梁的上表面，该主上车渡板承载板与该两主上车渡板边梁的共同形成该主上车渡板的下凹的后部；以及，该辅助上车渡板包括：两辅助上车渡板边梁，该两辅助上车渡板边梁互相平行；两铰链套，位于该两辅助上车渡板边梁的前端，该两辅助上车渡板边梁设置于该两主上车渡板边梁的内侧，该两铰链套分别与该两铰支座铰接；两支腿，分别设置在该两辅助上车渡板边梁的前部，并在该辅助上车渡板展开后，与地面支撑；以及，多条横梁，夹设于该两辅助上车渡板边梁之间。

本实用新型一种车辆运输车的液压驱动的上车渡板的一实施例，其中，该主上车渡板承载板为多孔面板。

本实用新型一种车辆运输车，其中，包括上述的液压驱动的上车渡板。

综上所述，本实用新型通过设置一气缸，利用车辆运输车内部已有的液压系统，推动上车渡板运动，减少了人工的工作量。再通过将上车渡板分为主上车渡板和辅助上车渡板，且辅助上车渡板可通过相对主上车渡板旋动，以折叠在主上车渡板上，这样，就节省了上车渡板的在车辆运输车内所占有的空间。

附图说明

图1为本实用新型液压驱动的上车渡板的展开状态示意图；

图2为本实用新型液压驱动的上车渡板的板体的折叠状态示意图；

图3为本实用新型液压驱动的上车渡板的主上车渡板的主视示意图；

图4为图3的俯视示意图；

图5为本实用新型液压驱动的上车渡板的辅助车渡板的主视示意图；

图6为图5的俯视示意图；

图7为本实用新型车辆运输车的工作状态示意图。

具体实施方式

本实用新型液压驱动的上车渡板用于车辆运输车，以作为车辆运输车装卸车辆的上车渡板，当然液压驱动的上车渡板并不限于此，亦可应用于其他运输设备。

图1为本实用新型液压驱动的上车渡板的展开状态示意图，如图1所示，本实用新型液压驱动的上车渡板的工作状态示意图，该液压驱动的上车渡板包括油缸1和上车渡板4。上车渡板4包括主上车渡板3和辅助上车渡板7。