[实用新型]用于车辆的还原剂供应模块及其壳体

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于车辆尤其是柴油机车辆的还原剂供应模块及其壳体。

背景技术

为了降低车辆发动机尾气中的有害成分，可采用适当的后处理技术，以将发动机排出的有害气体量降低。例如，选择性催化还原(SCR)系统是一种有效的发动机尾气后处理系统，其能够利用选择性催化还原法将尾气中的NOx减少50％以上。如图1所示，一种现有的SCR系统的还原剂供应部分包括：还原剂罐2，其存储着作为还原剂的尿素溶液；计量喷射模块8，其用于将尿素溶液以精确量喷射到发动机排气管中；以及还原剂供应模块，其连接在还原剂罐2和计量喷射模块8之间。该还原剂供应模块主要包括：主泵6，其通过还原剂输入管路L1与还原剂罐2相连，并通过还原剂输出管路L2与计量喷射模块8相连；换向阀4，其连接在主泵6的输入、输出端口与管路L1、L2之间；预过滤器12，其布置在还原剂输入管路L1中；主过滤器14，其布置在还原剂输出管路L2中。通过换向阀4的操作，主泵6可选择性地从还原剂罐2向计量喷射模块8供应尿素溶液，以及从计量喷射模块8向还原剂罐2反向输送尿素溶液(避免尿素溶液残留在计量喷射模块8中)。

此外，上述还原剂供应模块还包括：节流单向阀16，其通过回流输出管路L3和回流输入管路L4而分别连接着还原剂罐2和计量喷射模块8；布置在回流输入管路L4中的回流过滤器18；压力传感器20，其连接在回流输入管路L4上，用以检测回流输入管路L4、实际上也是计量喷射模块8的输入端的压力。单向阀16只允许尿素溶液从回流输入管路L4朝向回流输出管路L3单向流动。

该还原剂供应模块中的各个元件由一个壳体(未示出)承载/形成。具体而言，管路L1-L4形成在壳体内部，主过滤器14、预过滤器12、回流过滤器18、单向阀16安装在壳体中，压力传感器20、主泵6、换向阀4安装在壳体上。考虑到主泵、换向阀以及壳体的管路布置，主泵进出口管路需与换向阀相连，而换向阀必须与壳体管路相连。并且主泵以及换向阀需要同时固定在壳体上。同时需考虑流道在低温下的解冻、综合成本等因素，换向阀需安装在主泵下面。这种布局使得壳体中的管路分布较为复杂并且还原剂供应模块的整体尺寸较大。

实用新型内容

本实用新型旨在简化车辆选择性催化还原系统的还原剂供应模块的壳体中的管路分布并且减小还原剂供应模块的整体尺寸。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种用于车辆的还原剂供应模块(装置)，其包括：从还原系统的还原剂罐向计量喷射模块供应还原剂的还原剂供应线路，其包括主泵以及将主泵与所述还原剂罐和计量喷射模块分别相连的还原剂输入管路和还原剂输出管路；以及从所述计量喷射模块向所述还原剂罐输送残余还原剂的还原剂清理线路，其包括清理泵以及将清理泵与所述还原剂罐和计量喷射模块分别相连的清理泵输出管路和清理泵输入管路。

根据一种优选实施方式，所述还原剂供应模块还包括使所述主泵向计量喷射模块供应的还原剂的至少一部分返回到还原剂罐的还原剂回流线路，所述还原剂回流线路包括节流单向阀以及将所述单向阀与所述还原剂罐和计量喷射模块分别相连的回流输出管路和回流输入管路。

根据一种优选实施方式，所述还原剂供应模块还包括壳体，其承载着所述还原剂供应线路、还原剂清理线路和还原剂回流线路。

所述还原剂输入管路、还原剂输出管路、清理泵输出管路、清理泵输入管路、回流输出管路和回流输入管路中的至少一些形成在所述壳体中。

所述主泵、清理泵、节流单向阀安装在所述壳体上。

根据一种优选实施方式，所述壳体上形成有用于与还原剂罐相连的还原剂输入端口和还原剂返回端口以及用于与计量喷射模块相连的还原剂输出端口。

根据一种优选实施方式，所述还原剂输入管路通向所述还原剂输入端口，所述还原剂输出管路、回流输入管路和清理泵输入管路通向所述还原剂输出端口，所述回流输出管路和清理泵输出管路通向所述还原剂返回端口。

根据一种优选实施方式，所述还原剂供应模块还包括在壳体中连接在还原剂输入管路中的预过滤器和在壳体中连接在还原剂输出管路中的主过滤器。

根据一种优选实施方式，所述还原剂供应模块还包括布置在回流输入管路中的回流过滤器。

根据一种优选实施方式，所述还原剂供应模块还包括安装在所述壳体上并且与所述还原剂输出管路相连的压力传感器。

根据一种优选实施方式，所述主泵带有仅允许还原剂从所述还原剂罐向计量喷射模块的方向流动的单向阀。