[实用新型]高速列车的一种保险机制有效
申请号: | 201220021837.0 | 申请日: | 2012-01-18 |
公开(公告)号: | CN202541567U | 公开(公告)日: | 2012-11-21 |
发明(设计)人: | 赵彦杰 | 申请(专利权)人: | 赵彦杰 |
主分类号: | B61F9/00 | 分类号: | B61F9/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 628315 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 高速 列车 一种 保险 机制 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种高速列车的一种保险机制。
背景技术
目前,现行的高速列车由于缺少必要的保险机制,一旦脱轨势必造成严重后果。
发明内容
为了解决高速列车的保险问题,本实用新型提供了一种高速列车的保险机制。该高速列车的保险机制能有效降低高速列车在脱轨时的损害程度。使乘客受到的损害程度降低。
本实用新型提供的技术方案是:在高速列车的铁道两条铁轨之间的中部,设置一条限制机制,贯穿整条铁道。在高速列车每一节车厢的前部和后部各安装一个被限制部件。或者安装多个被限制部件。被限制部件的另一端安装在限制机制中。如此,高速列车一旦发生脱轨等事故,由于有限制机制将它和铁道机制连在一起,它就无法飞出铁轨,造成严重后果。起一种保险作用。
本实用新型的有益效果是,由于有了保险机制高速列车一旦在高速中脱轨就不会造成严重后果。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型高速列车的一种保险机制的正剖面示意图。
图中:1、限制机制。2、被限制部件。
具体实施方式
高速列车的一种保险机制,就是在高速列车的铁道两条铁轨之间的中部,设置一条限制机制,贯穿整条铁道。在高速列车每一节车厢的前部和后部各安装一个被限制部件。或者安装多个被限制部件。被限制部件的另一端安装在限制机制中。见附图1。如此,高速列车一旦发生脱轨等事故,由于有限制机制将它和铁道机制连在一起,它就无法飞出铁轨,造成严重后果。起一种保险作用。
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