[实用新型]机动车滤清器的体外加热装置

说明书

技术领域

本实用新型属于机动车用油系统的配套装置技术领域，涉及机动车滤清器的体外加热装置。

背景技术

现有技术中，机动车滤清器的加热装置，就以热敏电阻加热片PTC为加热元件而言，中国专利ZL200920109398·7公开的技术方案为体内直接加热式整体性的插入燃油滤清器的中心管内，PTC片通过弹簧压紧式与电极板G连接，并且均外暴露式的直接浸没在燃油中，其最大优点是加热速度快，加热效率高，不足之处在于，电性连接不可靠，且存在不安全因素，同时定位安装、更换多有不便；中国专利ZL201020516094·5公开的技术方案，克服了前述方案的不足，对PTC片各加热单元规则的并联和/或串联后，对外绝缘性的并规则分布的固装在加热体中，再以整体预压紧式实现可靠电性连接，应用中PTC片各加热单元均不直接浸没在燃油中，不足之处在于，加热体必须可卸性的装在金属安装架上，并且必须通过带托肩的连接管整体性的夹装在燃油滤清器与车滤座之间，因此必然加大占用空间，并且由于加热体位于燃油滤清器的上面，因此，加热速度慢，加热效果偏低。另有一种如中国专利ZL200920029255·5公开的技术方案，整体呈开口套式，其配套的内壳与外壳之间具有由内绝缘层与外绝缘层夹在中间的发热体，优点是，体外间接加热，安全性高，安装方便，向内热传导方向与油流向匹配，滤清器的外壳周向受热均匀，加热效果好，加热速度也比较快，不足之处在于，其开口套的内壳的周向外缘面上满布连续夹层式结构耗材高，结构复杂，并且不利于方便、快速装卸，同时加热体固定定位不牢，装卸中加热体及电性连接极易出问题，尤其是使用热敏电阻加热片PTC片时，不仅制作难度大，而且更容易造成PTC片的裂损及电性连接不可靠，从而直接影响使用效果及使用寿命。

发明内容

解决的技术问题：

提供一种机动车滤清器的体外加热装置，能克服现有技术中存在的不足，与滤清器的外壳配套的对开式金属主体的周向外缘面上具有规则分布的以热敏电阻加热片PTC为加热元件的加热器，并且PTC片各加热单元以整体预压紧式实现可靠电性连接，结构简单、易制作，省材料，使用效果好并且长期稳定，使用寿命长，同时利于方便、快速的装卸。

采用的技术方案：

机动车滤清器的体外加热装置，具有能配套装在滤清器的外壳上的对开式金属主体，其周向外缘面上具有规则分布的加热器，加热器内装以热敏电阻加热片PTC为加热元件的加热电路，各加热电路相互并联后对外引出电极接线，其特征在于：各加热器与金属主体整体加工而成，加热器依金属主体的轴线O-O’延伸呈扁筒型，扁筒的外壁通过两侧壁与金属主体的壁连接为一体，扁筒的空芯内装有加热电路；各加热电路中的每块热敏电阻加热片PTC及其对应的电极板G、电极引线L称为加热单元，各加热单元规则的并联和/或串联，并经对外绝缘处理之后，规则的置放在扁筒的空芯内，然后，以整体预压紧式将各加热单元定位固定在扁筒的空芯内，各扁筒的空芯内装有的加热电路分别自相应空芯的同向端口引出两根电极引线L，电极引线L相互并联后对外引出电极接线；空芯的两端口上均具有以绝缘密封胶热封而成的密封堵墙。

有益效果：

本发明中，由于加热器与对开式金属主体整体加工而成，并且扁筒型的加热器的空芯内装有的热敏电阻加热片PTC各加热单元以整体预压紧式固定在空芯内，PTC片与电极板G牢固可靠电性连接，而且受力均匀，电性连接面积最大化，因此产品质量高、安全可靠，使用效果长期稳定，体外加热安全性高，滤清器的外壳周向受热均匀，加热速度快，加热效果好，同时结构简单、易制作、成本低，并且利于方便、快捷的装、卸，普遍适用于机动车的汽油、柴油及机油滤清器；本发明综合性的保留了现有技术中具有的优点，同时克服了现有技术中存在的不足。

附图说明

图1、总体组装结构示意图；

图2、按图1中所示的A-A剖视图；

图3、按图1中所示的B-B剖视图；

图4、按图1中所示的放大I部位图；

图5、对开式金属主体1为两个半体呈非对称型结构示意图；

图6、加热电路结构原理示意图；

图7、转轴16的轴端插入开口销19式定位图；

图8、转轴16的轴头施铆作帽20式定位图；

图9、铁丝14拧紧式固定定位图；

图10、长条卡夹15卡住并夹紧式固定定位图。

具体实施方式：

结合附图进一步详加说明；