[实用新型]一种平台运输架

说明书

技术领域

本实用新型涉及集装箱运输，特别是涉及到一种可以运输非标集装箱的平台运输架。

背景技术

超宽集装箱等非标集装箱的运输问题一直是困扰集装箱船运的难题。由于非标集装箱的尺寸与标准集装箱的尺寸存在偏差，很难将二者堆垛在一起实现密排运输。若单独运输非标集装箱又会造成空间浪费，从而导致航运成本增加。

现有技术为了解决非标集装箱的运输问题，提出了很多的解决方案。其中一个解决方案提到了一种运输平台，通过运输平台来实现标准集装箱与非标集装箱的组合运输问题，其运输平台的结构类似于标准集装箱的底架，这是在底架的上端设有与非标集装箱底角件对应的顶角件，底架的下端设有与标准集装箱顶角件对应的底角件。运输平台在使用时下部密排标准集装箱，上部密排非标集装箱，而运输平台起到转换过渡的作用。

上述的运输平台在非标集装箱组合运输过程中，由于其仅仅是一个底架结构，运输和使用都要专门的操作，而船舶运输以及港口搬运都是标准化操作，若为其专门制定操作规程势必造成搬运效率低下。另外，运输平台使用前和使用后都必须专门储运，也会造成不必要的麻烦。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中存在的不足，提供一种新的平台运输架。本实用新型的平台运输架用以实现超宽集装箱的密排组合运输，并且平台运输架本身也可以堆码运输，达到方便使用和节约运费的目的。

为了达到上述发明目的，本实用新型提供的技术方案如下：

一种平台运输架，该平台运输架用于非标集装箱的运输，其特征在于，该平台运输架上分别设有与标准集装箱的顶角件连接的架体底角件、与非标集装箱的底角件连接的第一顶角件以及吊装用的第二顶角件。

在本实用新型的平台运输架中，所述平台运输架的结构包括有设置在纵向两侧的两底侧梁、固接在该底侧梁端部的两根端部横梁、以及架设在两底侧梁之间的支撑横梁。

在本实用新型的平台运输架中，所述端部横梁的下表面还设置有固定宽度的互锁底角件，在端部横梁的上表面设置于互锁顶角件，该互锁顶角件的位置对称于所述的互锁底角件。

在本实用新型的平台运输架中，所述端部横梁的上表面设置有可与非标集装箱上的底角件连接的第一顶角件；所述架体底角件的上部设有短角柱，该短角柱的顶部设有通过铰链连接的第二顶角件。

在本实用新型的平台运输架中，每根所述端部横梁上固定的第一顶角件数量至少为一件，其固定的位置与组合运输时非标集装箱的底角件位置对应。

在本实用新型的平台运输架中，所述的第二顶角件可翻转地设置于短角柱的顶部，该第二顶角件可通过铰链实现短角柱顶部和侧部的位置转换，向上翻转到短角柱上的第二顶角件形成吊装用的顶角件。

在本实用新型的平台运输架中，所述的铰链包括有上活页、下活页以及活页销，所述的上活页固定在短角柱的端部侧壁上，下活页固定在第二顶角件的端部侧壁上，活页销穿于上活页和下活页上的销孔中将二者连接。

基于上述技术方案，本实用新型的转换箱在标准集装箱和非标集装箱的组合运输过程中与现有技术相比具有如下技术效果：

1.53尺集装箱的箱宽为2600mm，不能按照船上2438mm标箱的排布进行密排，为了节约运费让53尺箱也能够实现密排运输，本实用新型设计了位于53尺超宽箱底部的平台运输架，本实用新型的平台运输架底部设计为标准40尺集装箱的尺寸，而在平台运输架的上部通过第一顶角件来排布53尺箱，可以实现非标箱在集装箱船甲板上的组合密排运输，达到节约运费的目的。

2.为了便于本实用新型的平台运输架的日常使用及运输，我们还在平台运输架的端部设计了可以折叠的第二顶角件，在需要调运平台运输架时，通过向上翻转后的第二顶角件来吊装；在不与53尺箱组合运输时就可以将第二顶角件向下翻转折叠后进行运输，则该平台运输架下部均可以连接40尺标准集装箱或者船舶甲板上的集装箱存放位置，而且多个平台运输架运输堆码在一起进行运输。

附图说明

图1是本实用新型用于非标集装箱运输的平台运输架的俯视结构图。

图2是本实用新型用于非标集装箱运输的平台运输架的右侧视结构图。

图3是本实用新型的平台运输架中第二顶角件在运输53尺箱时的状态示意图。

图4是本实用新型的平台运输架中第二顶角件自身吊运时的状态示意图。

具体实施方式