[实用新型]带CAN通讯功能的数字量燃油传感器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种燃油传感器，特别涉及一种带CAN通讯功能的数字量燃油传感器。 

背景技术

目前，车辆的燃油液位传感器输入到燃油表的信号大都是电阻或电压模拟量，燃油表内部再通过计算这些模块量，然后在燃油表上显示燃油液位或者同时在多功能信息显示屏上显示燃油的体积数据。当前很多GPS车辆监控终端都具备了CAN通讯功能，也可以通过CAN报文把车辆的行驶信号传回后台监控中心，但传统的燃油传感器是模拟信号，不具备CAN通讯功能，所以无法实现与GPS监控终端的CAN通讯。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：针对现有技术不足，提供一种带CAN通讯功能的数字量燃油传感器，该燃油传感器能将数字化的燃油量通过CAN总线传送出去。 

本实用新型的技术方案：一种带CAN通讯功能的数字量燃油传感器，含有液位信号采集器和中央处理器，还含有CAN收发器，液位信号采集器的信号输出端与中央处理器的输入端连接，中央处理器的通讯口通过CAN收发器连接到CAN总线上，液位信号采集器设置在燃油箱中。 

中央处理器为带有模/数转换功能的中央处理器，液位信号采集器的模拟信号输出端与中央处理器的模拟信号输入端连接。 

带有模/数转换功能的中央处理器的型号为Freescale 9S12，CAN收发器的型号为NXP TJA1040。 

液位信号采集器含有n个干簧管、n个电阻、磁铁和浮子，n为大于等于1的自然数，n个干簧管从下到上均匀安装在燃油箱的侧壁上，浮子设置在燃油的液面上，浮子可随燃油液面的变化而升高或降低，浮子上设有磁铁，磁铁靠近干簧管设置；n个电阻串联在一起形成一个电阻串，电阻串上含有n-1个相邻电阻连接点，电阻串的一端与中央处理器的模拟信号输入端连接，电阻串的另一端通过第n个干簧管接电源，其余n-1个干簧管的一端均与电源连接，另一端分别与n-1个相邻电阻连接点连接。 

n为4～10。 

本实用新型的有益效果：1、本实用新型可通过CAN总线将燃油箱的液位信息、油量体积、油箱液位过低报警等数字化信息发给GPS监控终端及燃油表，GPS监控终端直接把接收到的燃油量信息发回监控中心即可实现对燃油量的有效监控，方便了燃油量信息的共享和利用。 

附图说明 

图1为带CAN通讯功能的数字量燃油传感器的工作原理示意图。

具体实施方式

参见图1，图中，带CAN通讯功能的数字量燃油传感器含有液位信号采集器Y和中央处理器，还含有CAN收发器，液位信号采集器Y的信号输出端与中央处理器的输入端连接，中央处理器的通讯口通过CAN收发器连接到CAN总线上，液位信号采集器Y设置在燃油箱中。 

中央处理器为带有模/数转换功能的中央处理器，液位信号采集器Y的模拟信号输出端与中央处理器的模拟信号输入端连接。 

带有模/数转换功能的中央处理器的型号为Freescale 9S12，CAN收发器的型号为NXP TJA1040。 

液位信号采集器Y含有干簧管K1- Kn、电阻R1-Rn、磁铁C和浮子F，干簧管K1- Kn从下到上均匀安装在燃油箱的侧壁上，浮子F设置在燃油的液面上，浮子F可随燃油液面的变化而升高或降低，浮子F上设有磁铁C，磁铁C靠近干簧管设置；电阻R1-Rn串联在一起形成一个电阻串，电阻串上含有n-1个相邻电阻连接点，电阻串的一端与中央处理器的模拟信号输入端连接，电阻串的另一端通过干簧管Kn接电源VCC，干簧管K1- Kn-1的一端均与电源VCC连接，另一端分别与n-1个相邻电阻连接点连接。