[实用新型]一种电动车无刷交流发电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发电机，尤其涉及一种电动车无刷交流发电机。

背景技术

随着全球气候变暖和有生能源的减少，人们对绿色环保、节能减排越来越重视，交通工具已开始从高耗能高污染转变为绿色环保、节能型。电动车、电动汽车制造行业，为了节能已经提出了自发电，从而提高车辆一次充电增大行驶里程问题。目前的电动车、电动汽车自发电过程是当驱动电机供电电路断开后，靠电机的被动转动发电，以给电瓶充电，能量很小。由于电动车电动机磁极是永磁体，对电机转动部件有吸引力，它们在运转过程中会产生一定阻力。它的发电过程不过是一个机械减速过程。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种电动车无刷交流发电机，解决了现有技术中存在的问题，将发电机设在电动车的轮毂上，发出的电量对电瓶充电，增加了电动车的行驶里程。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种电动车无刷交流发电机，其中，包括电枢铁芯、电枢铁芯线圈、磁极、磁场铁芯线圈、磁场铁芯和隔磁套；所述隔磁套设在电动车轮毂和轴上，电枢铁芯线圈和磁场铁芯线圈设在隔磁套上，所述磁场铁芯线圈连接线圈电源，所述磁极设在电枢铁芯线圈和磁场铁芯线圈之间，磁极的一端设在轮毂上；所述电枢铁芯线圈连接整流电路，整流电路与电瓶连接。

进一步，所述磁极为爪型电磁铁。

进一步，所述磁极为16对以上。

进一步，所述整流电路为桥式整流板。

进一步，所述隔磁套外侧的壳体上还设有防水盖。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型将磁场铁芯线圈、电枢铁芯线圈固定，在电动车上设置有爪型电磁铁，当车轮转速达到指定转速时，磁场铁芯线圈接通线圈电源，产生磁场，由于爪型电磁铁转动使电枢铁芯线圈切割磁力线，产生电流，经过整流调节，向电瓶供电，可很大程度上减少电瓶输出量，以达到电动车一次充电后延长使用时间的目的，增加了电动车的行驶里程。本实用新型可应用于电动自行车和电动三轮车上，结构简单，使用方便。

本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书或者附图中所特别指出的结构来实现和获得。

附图说明

图1为本实用新型的剖面结构示意图；

图2为本实用型使用时的剖面结构示意图；

图3为本实用新型的磁极结构示意图；

图4为本实用新型的磁极截面示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

如图1、图2所示，本实用新型包括电枢铁芯、电枢铁芯线圈1、磁极2、磁场铁芯线圈3、磁场铁芯、隔磁套7和防水盖8。磁极2设在电枢铁芯线圈1和磁场铁芯线圈3之间，磁极2的一端设在电动车的轮毂5上，电枢铁芯线圈1和磁场铁芯线圈3均设在隔磁套7上，隔磁套7设在轮毂5和轴4上。防水盖8安装在轴承6上，位于隔磁套7外侧，防止水和灰尘进入发电机内。定子装置圈9设在轮毂5上。

如图3、图4所示，整流电路在本实施例中为桥式整流板，磁极2为爪型电磁铁（磁爪），包括N极21、S极22，至少有16对（32极），磁极2的数量跟发电机的大小及转速有关，转速较慢时可相应增加磁极2的对数。磁爪前后宽度为10mm—28mm，磁爪间间隙3mm，磁爪截面呈近似等腰梯形，底角60-75度，两磁极2前后端用黄铜隔磁23焊接。

电枢铁芯线圈1连接整流电路，整流电路与电瓶连接，当车轮转速达到指定转速时，磁场铁芯线圈3接通线圈电源，产生磁场，由于爪型电磁铁转动使电枢铁芯线圈切割磁力线，产生电流，经过整流调节，向电瓶供电。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其他修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。