[实用新型]密封条、包括此密封条的车身以及包括此车身的车辆有效
申请号: | 201220022687.5 | 申请日: | 2012-01-17 |
公开(公告)号: | CN202703208U | 公开(公告)日: | 2013-01-30 |
发明(设计)人: | 马茨·荣松 | 申请(专利权)人: | 沃尔沃汽车公司 |
主分类号: | B60J10/08 | 分类号: | B60J10/08 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 余刚;吴孟秋 |
地址: | 瑞典*** | 国省代码: | 瑞典;SE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 密封条 包括 车身 以及 车辆 | ||
1.一种密封条(28),用于密封车门(14)与车身(12)的开口框架(16)之间的缝隙(26),所述密封条(28)包括适于附接至所述开口框架(16)的凸缘(24)的附接部分(30),从而将所述密封条(28)附接至所述开口框架(16),所述密封条(28)进一步包括适于当关闭所述车门(14)时抵靠所述车门(14)的第一部分(34)的第一中空密封部分(32),其特征在于,所述密封条(28)包括与所述第一中空密封部分(32)分离的且适于当关闭所述车门(14)时抵靠所述车门(14)的第二部分(38)的第二中空密封部分(36)。
2.根据权利要求1所述的密封条(28),其特征在于,所述开口框架(16)围绕开口中心点(18),并且当所述密封条(28)附接至所述开口框架(16)时,所述第二中空密封部分(36)位于比所述第一中空密封部分(32)更靠近所述开口中心点(18)。
3.根据权利要求1或2所述的密封条(28),其特征在于,当关闭所述车门(14)时,所述第一中空密封部分(32)适于相对于所述车门(14)具有第一侵入量(40),并且所述第二中空密封部分(36)适于相对于所述车门(14)具有第二侵入量(42),所述第一侵入量(40)比所述第二侵入量(42)大至少1.2倍。
4.根据权利要求1或2所述的密封条(28),其特征在于,所述附接部分(30)的横截面包括U形部分,所述U形部分又包括底部附接部分(46)以及第一侧部附接部分(48)和第二侧部附接部分(50),所述第一中空密封部分(32)至少部分地由所述第一侧部附接部分(48)限定。
5.根据权利要求3所述的密封条(28),其特征在于,所述附接部分(30)的横截面包括U形部分,所述U形部分又包括底部附接部分(46)以及第一侧部附接部分(48)和第二侧部附接部分(50),所述第一中空密封部分(32)至少部分地由所述第一侧部附接部分(48)限定
6.根据权利要求4所述的密封条(28),其特征在于,所述第一侧部附接部分(48)包括第一夹持唇边(54),所述第二侧部附接部分(50)包括第二夹持唇边(56),所述第一夹持唇边和所述第二夹持唇边适于当所述密封条(28)附接至所述凸缘(24)时夹紧所述凸缘(24)。
7.根据权利要求5所述的密封条(28),其特征在于,所述第一侧部附接部分(48)包括第一夹持唇边(54),所述第二侧部附接部分(50)包括第二夹持唇边(56),所述第一夹持唇边和所述第二夹持唇边适于当所述密封条(28)附接至所述凸缘(24)时夹紧所述凸缘(24)。
8.根据权利要求4所述的密封条(28),其特征在于,所述第二中空密封部分(36)至少部分地由所述底部附接部分(46)限定。
9.根据权利要求5-7中任一项所述的密封条(28),其特征在于,所述第二中空密封部分(36)至少部分地由所述底部附接部分(46)限定。
10.根据权利要求1-2或5-8中任一项所述的密封条(28),其特征在于,所述密封条(28)进一步包括唇边密封件(55),所述唇边密封件(55)固定地连接至所述第二中空密封部分(36),并适于当所述密封条(28)附接至所述开口框架(16)时接触所述车身(12)的顶板和/或内板(44)的外表面。
11.根据权利要求3所述的密封条(28),其特征在于,所述密封条(28)进一步包括唇边密封件(55),所述唇边密封件(55)固定地连接至所述第二中空密封部分(36),并适于当所述密封条(28)附接至所述开口框架(16)时接触所述车身(12)的顶板和/或内板(44)的外表面。
12.根据权利要求4所述的密封条(28),其特征在于,所述密封条(28)进一步包括唇边密封件(55),所述唇边密封件(55)固定地连接至所述第二中空密封部分(36),并适于当所述密封条(28)附接至所述开口框架(16)时接触所述车身(12)的顶板和/或内板(44)的外表面。
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