[实用新型]一种航空母舰

说明书

技术领域

    本实用新型涉及一种大型轮船，具体的说涉及一种航空母舰。

背景技术

船舶是用于交通、运输、捕捞水生物、开发海底矿藏、港湾服务、运动游览、科学调查及测量、工程作业、救险、国防军事等水上、水面及水下各种运载工具的统称。目前的大型舰船在水上航行时，将受到多个方向的外力，使船上下起伏颠簸，乘船人员容易晕船，在船体长度较长时，巨浪易将船体折断，限制了大型舰船的发展。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是针对以上问题，提供一种舰船不会上下起伏颠簸、能够避免风浪对船体的破坏的航空母舰。

为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种航空母舰，包括船体和甲板，所述船体和甲板之间设置有若干个与外界连通的空腔，所述空腔内设置有密封桶，所述密封桶连接有油缸，各个密封桶上的油缸位于同一端的油腔相互连通。

一种具体优化方案，每个空腔内密封桶的数量为一个，每个密封桶连接有两个油缸，两个油缸位于密封桶的两端。

一种具体优化方案，若干个密封桶沿船体的横向设置，若干个密封桶沿船体的纵向排列。

一种具体优化方案，所述空腔内设置有固定密封桶的支架，所述支架可上下运动。

一种具体优化方案，所述支架上设置有滚轮，所述支撑板上设置有容纳滚轮的凹槽。

作为一种优化方案，所述油缸与甲板或船体固定连接。

一种具体优化方案，所述油缸其中一端的油腔与高压油管连通，所述油缸另外一端的油腔与低压油管连通。

一种具体优化方案，所述高压油管上设置有单向阀和油泵。

作为一种优化方案，所述船体和甲板之间设置有若干个支撑板，若干个支撑板沿船体的横向设置，若干个支撑板沿船体的纵向分布，所述空腔由相邻的支撑板构成。

一种具体优化方案，所述密封桶为圆桶。

本实用新型采取以上技术方案，具有以下优点：由于船体和甲板之间设置有若干个与外界连通的空腔，空腔内设置有密封桶，密封桶连接有油缸，所以舰船可以通过密封桶为舰船提供浮力，通过油缸控制甲板或船体的受力；由于各个密封桶上的油缸位于同一端的油腔相互连通，所以，各个油缸同一端的受力是相等的，即各个油缸作用在甲板或船体上的力是相等的，各个密封桶在风浪的作用下起伏颠簸，但是通过油缸作用在甲板或船体上的力是相等的，从而保持了甲板或船体的稳定，甲板或船体不会上下起伏颠簸，使乘船人员免遭晕船之苦；在航行时，船体位于水下适当深度，不会受到风浪对船体的干扰和破坏，从而可以将船体做的更大更长，不会对大型舰船的发展产生制约。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

附图说明

附图1为本实用新型实施例中一种航空母舰的结构示意图；

附图2为附图1中密封桶和油缸的结构示意图。

图中：

1-船体；2-支撑板；3-滚轮；4-支架；5-密封桶；6-活塞杆；7-油缸；8-低压油管；9-甲板；10-单向阀；11-油泵；12-空腔；13-凹槽；14-高压油管；15-水位线。

具体实施方式

实施例1：如附图1和附图2所示，一种航空母舰，包括船体1和甲板9，船体1和甲板9之间设置有若干个与外界连通的空腔12，空腔12内设置有密封桶5，密封桶5连接有油缸7，各个密封桶5上的油缸7位于同一端的油腔相互连通。

每个空腔12内密封桶5的数量为一个，每个密封桶5连接有两个油缸7，两个油缸7位于密封桶5的两端。

油缸7与甲板9固定连接，密封桶5其中一端的油缸7与甲板9的一侧固定连接，密封桶5另外一端的油缸7与甲板9的另一侧固定连接，油缸7竖直设置，油缸7通过活塞杆6与密封桶5固定连接。

若干个密封桶5沿船体1的横向设置，若干个密封桶5沿船体1的纵向排列。

密封桶5为圆桶，密封桶5也可以为其他形状。

船体1和甲板9之间设置有若干个支撑板2，若干个支撑板2沿船体1的横向设置，若干个支撑板2沿船体1的纵向分布，空腔12由相邻的支撑板2构成，空腔12也可以采用其他的结构，只要与外界连通，并能容纳密封桶5即可。

空腔12沿船体1的横向设置，空腔12沿船体1的纵向排列，空腔12的两端均与外部连通。

空腔12内设置有固定密封桶5的支架4，支架4与密封桶5固定连接，支架4可上下运动。

支架4上设置有滚轮3，支撑板2上设置有容纳滚轮3的凹槽13，支架4通过滚轮3上下运动。