[实用新型]自行车吸震结构

权利要求书

1.一种自行车吸震结构，主要包括有：前叉管、竖杆、弹性组件以及固定片，其特征在于：该前叉管设有一套座以及二个分别设于该套座的叉部，该套座上端并形成有贯孔；该竖杆穿设于该贯孔中；该弹性组件套设于套座的上端并相对于该竖杆外侧；该固定片设于该竖杆相对于该弹性组件上方，将该弹性组件定位于该套座上方，用以在该前叉管接受轴向撞击力量时，配合弹性收缩变形而相对于该竖杆形成轴向运动，以吸收该轴向撞击作用力。

2.如权利要求1所述的自行车吸震结构，其特征在于：该竖杆末端形成有外露于该贯孔的止挡部，该止挡部略大于该贯孔。

3.如权利要求2所述的自行车吸震结构，其特征在于：该止挡部与该竖杆一体成型。

4.如权利要求2所述的自行车吸震结构，其特征在于：该止挡部通过一固定组件固定于该竖杆末端。

5.如权利要求1所述的自行车吸震结构，其特征在于：该贯孔内壁面设有至少一轴向延伸的导槽，而该竖杆则设有可伸入该导槽的柱体。

6.如权利要求1所述的自行车吸震结构，其特征在于：该竖杆壁面设有至少一轴向延伸的导槽，而该套座则设有可伸入该导槽的柱体。

7.如权利要求1至6任一项所述的自行车吸震结构，其特征在于：该贯孔形成有至少一引导平面，而该竖杆相对位于该贯孔处并形成有对应的引导平面。

8.如权利要求7所述的自行车吸震结构，其特征在于：该贯孔与该竖杆间进一步设有至少一垫片。

9.如权利要求1至6任一项所述的自行车吸震结构，其特征在于：该套座上端形成有一置入槽，可将该弹性组件定位。

10.如权利要求1至6任一项所述的自行车吸震结构，其特征在于：该竖杆上可利用一立管结构与自行车的把手连接。