[实用新型]轮毂生产用导轨式运料车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车轮毂生产设备，具体涉及一种轮毂生产用导轨式运料车。

背景技术

在汽车轮毂生产过程中，被加工的轮毂在一些工序间需要进行转送。目前，轮毂制造行业还普遍采用天车吊运的方式进行工序间轮毂的转送，该种轮毂转运方式存在操作麻烦、工作效率低、生产成本高、作业不安全因素多的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于针对上述问题，提供一种能够取代天车吊运完成被加工轮毂转送的轮毂生产用导轨式运料车。

实现上述目的的技术方案是：一种轮毂生产用导轨式运料车，它具有一设置在导轨上的车底盘，该车底盘的下面安装有一车底盘驱动减速电机，该车底盘驱动减速电机的输出轴上安装一车底盘驱动主动齿轮，该车底盘驱动主动齿轮与固定在车底盘主动轮轴上的车底盘驱动从动齿轮相啮合；在所述车底盘的上面排布有输送辊，各输送辊间装配有链轮链条传动机构，安装在车底盘的下面有一输送辊驱动减速电机，该输送辊驱动减速电机的输出轴上安装有输送辊驱动主动链轮，该输送辊驱动主动链轮通过链条与安装在一输送辊轴端的输送辊驱动从动链轮相连接；固定在所述的车底盘的一侧有一载人操作平台和一竖置的拉线杆，该拉线杆的上端固定连接一拉线钢丝绳，该拉线钢丝绳的另一端绕过一固定过绳轮并与一滑轮组相连接，所述的滑轮组由固定在上方的定滑轮组与置于定滑轮组下方的动滑轮组组成，经吊绳连接在动滑轮组的下方有动滑轮组配重块。

本实用新型的技术方案还包括：在所述的车底盘上安装有光电开关；所述的导轨为方型钢导轨，该方型钢导轨固定在导轨固定底板的上面。

本实用新型结构简单，操作方便、安全，使用成本低，工作效率高，能够满足大批量、高效率轮毂加工生产的要求。

附图说明

图1是本轮毂生产用导轨式运料车主视结构示意图；

图2是本轮毂生产用导轨式运料车侧视结构示意图；

图3是图2的I局部放大图。

具体实施方式

结合附图对本实用新型的具体实施方式进行说明。

如附图，本轮毂生产用导轨式运料车具有一车底盘1，该车底盘1具有由型钢组焊成型的车底盘框架，在车底盘框架的下面安装有两根轮轴，各轮轴上分别安装一对车轮。车底盘1设置在两根平行的导轨2上。在车底盘1的下面安装一车底盘驱动减速电机16，该车底盘驱动减速电机16的输出轴上安装一车底盘驱动主动齿轮17，该车底盘驱动主动齿轮17与固定在车底盘主动轮轴上的车底盘驱动从动齿轮18相啮合，实现车底盘1沿导轨2的行走。在车底盘1的上面排布有输送辊4，各输送辊4间装配有链轮链条传动机构6，实现各输送辊4的同步转动。安装在车底盘1的下面有一输送辊驱动减速电机5，该输送辊驱动减速电机的输出轴上安装有输送辊驱动主动链轮7，该输送辊驱动主动链轮7通过链条与安装在一输送辊轴端的输送辊驱动从动链轮8相连接，实现输送辊的输送转动。固定在车底盘1的一侧有一载人操作平台9和一竖置的拉线杆10，该载人操作平台9由型钢组焊成型，在操作平台9上安装有操作控制面板，用于运料车的操作控制。在拉线杆10的上端固定连接一用于悬挂输电导线的拉线钢丝绳11，该拉线钢丝绳11的另一端绕过一固定过绳轮12并与一滑轮组相连接，该滑轮组由固定在上方的定滑轮组13与置于定滑轮组13下方的动滑轮组14组成。如附图实施例，定滑轮组13和动滑轮组14分别由两个连在一起的滑轮组成。经吊绳连接在动滑轮组14的下方有动滑轮组配重块15。上述滑轮组与拉线钢丝绳配合机构，实现了电源线的随车移动。

本实用新型可在车底盘1上安装光电开关3，用于本运料车运料到位后的自动停车控制。

本实用新型的导轨2可选择方型钢导轨，以降低导轨的高度，减少导轨对作业现场可能造成的阻碍，并且有利于行人安全。导轨2可采用固定在一块平铺的导轨固定底板19上面的固定方式，以方便导轨的铺设及位置调整。

如附图，本运料车工作时，通过运料架装载轮毂，完成两工序间被加工轮毂的运送。