[实用新型]一种柴油车尾气油烟过滤装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种过滤装置，尤其是涉及一种柴油车尾气油烟过滤装置。 

背景技术

我们已进入汽车时代，汽车在给人们出行代来便利的同时，也带来了交通 拥堵、尾气排放等负面问题，汽车尾气中含大量氮氧化物等污染物，且气味难 闻，温度又高，不但污染环境，而且威胁人类健康，随着人们对环保问题的越 来越重视，汽车尾气的治理也成为人们亟待解决的问题，各种汽车尾气的净化 装置也很多，但其中或是效果不明显或是造价太高，始终没有理想的汽车尾气 处理装置。特别是涉及到柴油车的尾气中含有的大量油烟，如果不进行净化回收而直接排出，对人体以及环境会造成极大的伤害。 

实用新型内容

本实用新型主要是解决现有技术所存在的技术问题；提供了一种能对汽车尾气含有的油烟进行回收，减少环境污染的一种柴油车尾气油烟过滤装置。 

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的： 

一种柴油车尾气油烟过滤装置，其特征在于，包括壳体、设置在壳体内的用于过滤尾气中油烟的过滤组件以及设置在壳体一端用于驱动过滤组件运转的驱动组件；所述壳体另一端设有与汽车排气管配接的进气组件。 

在上述的一种柴油车尾气油烟过滤装置，所述过滤组件至少一个过滤盘，所述过滤盘包括驱动盘、设置在驱动盘外围的轮框以及沿驱动盘径向设置在驱动盘和轮框之间的若干固定杆；所述固定杆一端与驱动盘边缘固 连，另一端与轮框固连；所述轮框与驱动盘之间沿驱动盘径向缠绕有若干过滤网丝。 

在上述的一种柴油车尾气油烟过滤装置，所述驱动组件包括一个固定在壳体一端并接连有控制模块的驱动电机，所述驱动电机输出轴伸入壳体内与上述驱动盘配接以驱动驱动盘旋转，。 

在上述的一种柴油车尾气油烟过滤装置，所述壳体包括第一封板、第二封板以及设置在第一封板、第二封板之间周向设置中间封板，所述中间封板两端分别与第一封板和第二封板的边缘固连组成一个具有内部空腔的壳体。 

在上述的一种柴油车尾气油烟过滤装置，所述第一封板、第二封板均为等大且平行设置的圆形封板，上述驱动电机固定在第一封板上，所述第一封板上还设有排气孔，所述进气组件包括一个一端固定在第二封板且与壳体内部空腔相通的进气管，所述进气管设置在远离第二封板圆心处。 

在上述的一种柴油车尾气油烟过滤装置，所述驱动盘上还固定有输出轴套，上述驱动电机输出轴与输出轴套配接，上述过滤盘与第一封板和第二封板平行设置。 

在上述的一种柴油车尾气油烟过滤装置，该柴油车油烟过滤装置还包括一个柱形集油管，所述柱形集油管一端固定在所述中间封板上并与壳体内部空腔相通，另一端封闭设置。 

在上述的一种柴油车尾气油烟过滤装置，所述的过滤盘为两个，前后平行同轴设置，并同时与驱动电机输出轴配接。 

因此，本实用新型具有如下优点：1.设计合理，结构简单，噪声较小且完全实用；2. 整个测试装置的输出零点不会随温度的变化而变化，由此很大程度上降低了测试误差；3. 不会使整个装置的输出信号产生非线性。 

附图说明

图1 为本实用新型的立体结构示意图。 

图2 为本实用新型的主视结构示意图。 

图3为本实用新型的透视结构示意图。 

图4为本实用新型的过滤组件的主视结构示意图。 

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。图中，壳体1、过滤组件2、驱动组件3、进气组件4、过滤盘5、驱动盘6、轮框7、固定杆8、过滤网丝9、控制模块10、驱动电机11、第一封板12、第二封板13、中间封板14、进气管15、柱形集油管16。 

实施例： 

如图1所示，一种柴油车尾气油烟过滤装置，包括壳体1、设置在壳体1内的用于过滤尾气中油烟的过滤组件2以及设置在壳体1一端用于驱动过滤组件2运转的驱动组件3；所述壳体1另一端设有与汽车排气管配接的进气组件4。 

过滤组件2两个过滤盘5，所述过滤盘5包括驱动盘6、设置在驱动盘6外围的轮框7以及沿驱动盘6径向设置在驱动盘6和轮框7之间的若干固定杆8；所述固定杆8一端与驱动盘6边缘固连，另一端与轮框7固连；所述轮框7与驱动盘6之间沿驱动盘6径向设置有若干过滤网丝9。