[实用新型]一种一体成型的、中空管体的车桥

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车桥，尤其涉及一种一体成型的、中空管体的车桥。

背景技术

汽车已经成为人们代步的一个重要工具之一。汽车性能指标的优劣取决于汽车的零部件、总成及结构。汽车上的后桥是汽车重要组成，传统的汽车后桥上的主梁都是通过冲压或者是焊接成型的，该主梁一般为实心梁，这样的扭力梁所采用的模具较大，导致生产成本高涨，而且实心的主梁，使得汽车的重量较大，导致汽车的动力性、经济型、制动性能降低。 

发明内容

本实用新型解决了现有技术存在的上述问题，提供了一种一体成型的、中空管体的车桥主梁。

本实用新型所采取的技术方案：

一种一体成型的、中空管体的车桥，它包括：左侧梁组件、主梁、右侧梁组件。所述的车桥主梁是一体成型的管体，且该车桥主梁中间部分的截面为V型。

所述的车桥主梁为空腔，该空腔由左端空腔、右端空腔及中间空腔组成。

所述的左侧梁组件和右侧梁组件对称连接在车桥主梁的两端。

本实用新型构思巧妙，使其与现有技术比具有如下的有益效果：

1、车桥采用了一体化的管体，车桥的重量就减轻了，同时也减轻了车桥的重量，实现了整车轻量化的要求。

2、主梁的工艺为液压成型，这样尺寸精度高，稳定性强，耐久可靠。

3、主梁为一体话的结构，减少了零件数，模具的投入，与传统的相比，生产和模具的成本大大的降低。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是图1中A-A的剖面示意图。

具体实施方式

下面根据附图详细描述本实用新型，本实用新型的目的和效果将变得更加明显。

本实用新型一种一体成型的、中空管体的车桥，包括左侧梁组件1、主梁2、右侧梁组件3，所述的左侧梁组件1和右侧梁组件3对称连接在主梁2的两端。所述的主梁为一体成型的管体，且该主梁2中间部分的截面为V型。所述的主梁2为空腔，该空腔由左端空腔、右端空腔及较小的中间空腔组成；将车桥装在汽车上用与汽车后轮固定，可使车桥的使用寿命得到提高。