[实用新型]轨道交通供电系统母联柜备自投装置

说明书

技术领域

本实用新型属于轨道交通供电系统继电保护技术领域，具体涉及应用于轨道交通供电系统的实现母联柜备自投的装置。

背景技术

轨道交通供电系统中，同一地铁站的两段母线之间是通过母间连线相连接的，两段母线上的两台母线断路器之间需要在母间连线上连接一台母联断路器。正常状态下，两台母线断路器合闸，一台母联断路器分闸，两段母线分别独立供电。当一段母线发生故障，则需要令该段故障母线上的母联断路器跳闸，同时令母联断路器合闸，利用另一段正常母线为两段母线供电，该功能称为备自投。现有技术对于母线失压的检测，以及如何准确地判断备自投动作条件是否成立并及时合闸母联，都没有很好的解决方案。

实用新型内容

针对上述问题，申请人经过研究改进，现提供一种轨道交通供电系统母联柜备自投装置，满足继电保护对可靠性、选择性、灵敏性、快速性的要求。

本实用新型的技术方案如下：

本实用新型提供一种轨道交通供电系统母联柜备自投装置，包括多个地铁站，每个地铁站包括第一母线以及第二母线，第一母线和第二母线通过母间连线相连接，母间连线上安装有母联柜；相邻地铁站的第一母线之间通过一组区间电缆相互串连；相邻地铁站的第二母线之间通过另一组区间电缆相互串连；至少一条区间电缆与来自变电所的出线相连接；每条区间电缆与前一地铁站连接的出线以及与后一地铁站连接的进线上均安装有断路器柜，在每个母联柜内分别安装有综合测控保护装置F650，在每条区间电缆的进、出线断路器柜内分别安装有一台数字通信过电流保护装置F35和一台线路差动保护装置L30。

本实用新型的有益技术效果是：

本实用新型通过F650、F35、L30的共同作用对输入条件进行逻辑判断，并输出备自投判断结果，完成设备的安全闭锁及自动投入，使手动分闸及远动分闸闭锁具备自动投入功能。

附图说明

图1是典型供电区段示意图。

图2是第一种情况启动备自投的逻辑图。

图3是第二种情况启动备自投的逻辑图。

图4是备自投合闸逻辑图。

图5是母联合环合闸逻辑图。

图6是合环保护跳闸逻辑图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步说明。

为方便分析，现针对轨道交通供电系统全网选取如图1所示的典型供电区段介绍本实用新型，其他供电区段与之类似。

一、典型供电区段保护配置：

在如图1所示的典型供电分区上，示出了A、B两个地铁站，I母线和II母线形成各自的环网，两个环网上共设有8个断路器（柜）。I母线和II母线通过母间连线相连接，每条母间连线上设1个母联断路器（柜）。在此供电分区上，可能会因为运行方式的改变，供电方向而有所改变。在此供电分区上，区间电缆的进、出线断路器柜上均装设数字通信过电流保护装置F35、线路差动保护装置L30，母联断路器柜上均装设GE公司的综合保护测控装置F650。

二、备自投功能实现：

地铁的双电源供电且两段母线分段运行模式，根据输入条件，通过逻辑编程可实现备用电源备自投功能。备自投功能应可在当地/远方进行投入和撤除。

GE公司产品F35、L30经可编程的I/O，将采集的开关量、联跳信号、失灵信号经光纤通道传输到对侧的装置中，作为对侧装置的中间量用于逻辑编程，本工程中利用此功能作为母联开关自投启动条件。

母联开关上已经配置F650综合保护继电器，利用F650强大的逻辑编程能力和可扩展的开关量输入及输出接点，对输入条件进行逻辑判断，并输出判断结果，完成设备的安全闭锁及自动投入，使手动分闸及远动分闸闭锁自动投入功能。自动投入可以在当地进行投入/撤除，也可通过通讯网络由远方进行投入/撤除。

两种启动备自投方案：

Ⅰ、差动或者数字通信过电流主保护启动备自投：

进线在以下三种情况下，启动母联自投信号至母联柜：①差动动作（区间电缆故障）；②数字通信过电流主保护（区间电缆故障）；③对侧的联跳信号（上级站母线故障）。启动备自投的逻辑关系如图2所示。此种启动备自投的最大的优点是能快速恢复供电。

Ⅱ 失压启动备自投：

进线通过发现电源失压，启动母联自投信号至母联柜。启动备自投的逻辑关系如图3所示。此种启动备自投方式在光纤通信中断时且有故障时，对下级站的恢复供电起到重要的作用。