[实用新型]无线计轴装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种在线铁路车辆无线计轴装置。   

背景技术

计轴是利用传感器感应列车车轮经过的信号，来判断有无列车经过并获得驶过轴数等信息。计轴系统可以获得列车位置，铁路区间占用与否的信息。计轴装置的可靠性高于轨道电路，可以为信息调度专家系统提供可靠的基础数据，而现有的计轴装置的抗干扰性弱，结构复杂，不易于维护。

实用新型内容

本实用新型为了克服现有技术的不足，提供一种结构简单、抗干扰性强、维修方便的无线计轴装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种无线计轴装置，包括安装在铁路钢轨上的两个计轴传感器、信号处理器、可编程控制模块，计轴传感器与信号处理器连接，信号处理器与可编程控制模块连接，信号处理器将处理好的脉冲信号通过无线发射天线和无线接收天线传送至可编程控制模块。

进一步的，还包括一直流电源模块，与所述信号处理器连接，用于为信号处理器提供工作电源。

进一步的，所述的两个计轴传感器通过紧固螺栓固定在钢轨的内侧。

进一步的，还包括一变压器箱，所述无线发射天线安装在变压器箱外壁；信号处理模块、信号处理器安装在所述变压器箱内。

进一步的，所述变压器箱设于距离铁路钢轨1.5m处处。

本实用新型的有益效果为：本实用新型结构简单、维修方便、抗干扰性强，能够准确的计量铁路车列数据。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好的理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，一种无线计轴装置，包括安装在铁路钢轨10上的计轴传感器（20，21）、无线接收天线30、无线发射天线40、信号处理器50、直流电源模块60 、可编程控制模块70、变压器箱。这两个计轴传感器（20，21）通过紧固螺栓固定在钢轨的内侧，分别与信号处理器50与电连接，直流电源模块60与信号处理器50相连，用于为信号处理器50提供工作电源。可编程控制模块70与信号处理器50电连接，信号处理器50将处理好的脉冲信号通过无线发射天线40和无线接收天线30传送至可编程控制模块70；变压器箱安装在铁路钢轨10一侧的1.5米处，无线发射天线40安装在变压器箱的外壁；信号处理器、信号处理器50安装在变压器箱内。信号处理器50可采用现有的集成电路板，可以采用市售的产品。可编程控制模块70也可以采用市售产品，一般选择带计数模块的PLC，如计数模块采用SIEMENS FM350-1，用在SIEMENS S7-300或者M7-300控制系统中，组成带计数模块的PLC。

本装置的测量元件是由计轴传感器，铁路车列通过轨面计轴传感器切割磁场从而提供了一个测量脉冲信号。该测量脉冲信号经过信号处理器进行整形、自锁、变形、分频等技术处理后，输出一隔离的速度反馈信号（方波）送入可编程控制模块，可编程控制模块就可以得到轴数。把读取的数据传达到信息调度专家系统进行分析，储存为基础数据。

工作原理如下：本实用新型无线计轴装置投入使用时，由室内微机控制通过计轴传感器向发送磁头馈送20－30V的5000Hz等幅信号，发送磁头产生相应的交变磁通，经电磁耦合与接收磁头交链，于是在接受磁头中感应出同频的交流信号。该信号经电缆送回室内微机，在没有列车的轮对通过时，接收信号大小不变，有列车轮对通过时，则接收磁头中的信号幅值产生变化，这个变化的信号送回室内微机，就会产生与每一通过的轮对相对应的计轴脉冲，然后进行鉴别方向和累计计数，列车的运行方向不同，则轮对通过两个计轴传感器的先后顺序不同，由微机自动鉴别后，确定计轴数进行累加或者递减。