[实用新型]链轮蜗杆蜗轮摆轮投入式盘车装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽轮机用盘车装置。 

背景技术

汽轮机启动时，为了迅速提高真空，常需在冲动转子以前向轴封供汽。这些蒸汽进入汽缸后大部分滞留在汽缸上部，造成汽缸与转子上下受热不均匀，如果转子静止不动，便会因自身上下温差而产生向上弯曲变形。弯曲后转子重心与旋转中心不相重合，机组冲转后势必产生很大的离心力，引起振动，甚至引起动静部分的摩擦。因此，在汽轮机冲转前要用盘车装置带动转子作低速转动，转子受热均匀，有利于机组顺利启动。 

汽轮机停机后，汽缸和转子等部件由热态逐渐冷却，其下部冷却快，上部冷却慢，转子因上下温差而产生弯曲，弯曲程度随着停机后的时间而增加，对于大型汽轮机，这种热弯曲可以达到很大的数值，并且需要经过几十个小时才能逐渐消失，在热弯曲减小到规定数值以前，是不允许重新启动汽轮机的。因此，停机后，应投入盘车装置，盘车可搅合汽缸内的汽流，以利于消除汽缸上、下温差，防止转子变形，有助于消除温度较高的轴颈对轴瓦的损伤。 

现有的汽轮机盘车装置安装在轴承箱上盖，在安装或检修轴承时需要揭开轴承箱上盖，吊走盘车装置，安装和检修轴承操作繁琐，极不方便，同时，现有盘车装置在轴承箱上盖吊走后汽轮机无法继续盘车，盘车装置使用率低。 

实用新型内容

本实用新型的目的是为解决现有汽轮机盘车装置安装在轴承箱上盖内，安装或检修轴承时需要揭开轴承箱上盖，并吊走盘车装置，导致安装和检修轴承极不方便以及盘车装置在轴承箱上盖吊走后汽轮机无法继续盘车，盘车装置使用率低的问题，进而提供一种链轮蜗杆蜗轮摆轮投入式盘车装置。 

本实用新型为解决上述问题采取的技术方案是：本实用新型的链轮蜗杆蜗轮摆轮投入式盘车装置包括电动机、主壳体、链条、主动链轮、从动链轮、蜗轮、蜗杆、蜗轮轴、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮、第五齿轮、第一齿轮轴、第二齿轮轴、第三齿轮轴、第一连接杆和两个摆动板，主壳体上设置有电动机，电动机的输出轴为双轴伸结构，电动机的输出轴水平设置，电动机上的其中一个轴伸装有主动链轮，主动链轮通过链条与从动链轮转动连接，蜗杆水平设置，从动链轮固装在蜗杆的一端，蜗轮与蜗杆啮合，蜗轮装在蜗轮轴上，蜗轮轴的一端固装有第一齿轮，第一齿轮与第二齿轮啮合，第二齿轮装在第一齿轮轴上，第一齿轮轴与主壳体连接，第二齿轮与第三齿轮啮合，第三齿轮装在第二齿轮轴上的一端， 第一连接杆分别与两个摆动板连接，第二齿轮轴穿过两个摆动板并分别与主壳体和两个摆动板转动连接，位于两个摆动板之间的第四齿轮装在第二齿轮轴上，第三齿轮轴与两个摆动板转动连接，第五齿轮装在第三齿轮轴上，第四齿轮与第五齿轮啮合，第五齿轮与汽轮机转子啮合。 

本实用新型的有益效果是：本实用新型的第一次减速是由主动链轮和从动链轮完成，将电机的980r/min降至为约700r/min，第二次减速由蜗杆和蜗轮完成，将转速约700r/min降至转速约43.7r/min，第三次减速由第一齿轮和第二齿轮完成，将转速约43.7r/min降至转速为约25.8r/min，第三次减速由第二齿轮和第三齿轮完成，将转速为约25.8r/min降至转速为约18.6r/min，第四次减速由第四齿轮和第五齿轮完成，将转速为约18.6r/min降至为16.6r/min的盘车转速，利用本实用新型的装置能使汽轮机启动时盘动转子作低速转动，转子受热均匀，可避免转子因温差产生弯曲变形，有利于机组顺利启动；利用本实用新型的装置能使汽轮机停机后盘动转子作低速转动，有利于搅合汽缸内的汽流，消除汽缸上、下温差，有效地防止了转子变形，也有助于消除温度较高的轴颈对轴瓦的损伤；本实用新型的装置安装在低压缸发电机端的轴承箱侧面，主要传动机构安装在汽轮机中心线以下，这种设计在安装或检修轴承时只需要揭开轴承箱上盖，无需吊走盘车装置，安装和检修轴承操作简便，同时，在揭开轴承箱上盖后处理问题时，仍可继续盘动转子，盘车装置使用率高；本实用新型的装置能在热状态下快速启动，汽轮机组冲转后能自动脱开转子与本发明装置的啮合；本实用新型的盘车装置既能手动投入，又能自动投入，既能手动盘车，又能自动盘车，手动盘车时将手轮装在电动机的另一个轴伸上，即可手动盘车，自动盘车时，启动电动机，通过点动控制按钮，实现自动盘车，适应性好。 

附图说明

图1是本实用新型的整体结构主视图，图2是本实用新型的轮系传动展开图，图3是本实用新型的齿轮与汽轮机转子传动简图。 

具体实施方式