[实用新型]磁化节能净化器

说明书

技术领域

本实用新型涉及节能技术领域，具体涉及一种磁化节能净化器。

背景技术

发动机的油耗量除了与发动机本身的性能有关外，还与燃油的雾化程度有直接关系，通过在发动机的输油管路设置磁化装置，让燃油通过强磁场，可以降低燃油分子的粘度和密度，使油粒子分散，有利于燃油的雾化和燃烧。目前发动机中使用的磁化节油器包括壳体和永磁体，其壳体通常为一体化结构，其永磁体通常由多块环型磁铁或片型磁铁组成，使用时须将磁化节油器串接在输油管之间，所有燃料油通过磁化净化器后进入发动机。现有的磁化节油器虽然具有一定的节油效果，但在应用过程中发现有以下不足：1、由于多块环型磁铁或片型磁铁间的间隙过小易被油垢或杂质所堵塞，影响过油量，且易产生结垢现象；2、磁化节油器必须串接在输油等之间，安装时必须对输油管进行改装，安装和清洗磁化节油器均不方便；3、由于磁化强度较弱、体积较小，仅能应用于小型、中型车辆，使用范围受到了限制，应用于范围窄。

发明内容

本实用新型所解决的技术问题是针对上述存在的不足，而提供一种安装和拆卸方便、不会结垢和堵塞、应用范围广的新型磁化节能净化器。 

本实用新型所采用的技术方案是：磁化节能净化器，包括壳体和永磁体，所述磁化节能净化器为分体式结构，即由两个结构相同的分体组成，两个分体之间通过螺栓相连接；每个分体均由壳体、永磁体、软铁块组成，壳体设置于永磁体的外围，软铁块设置于壳体与永磁体之间。

所述永磁体为锶铁氧体。

所述锶铁氧体呈“凸”型结构，其上部宽为10～60mm、高为5～15mm，其下部宽25mm～80mm、高为10mm～30mm。

所述壳体为耐油橡胶壳体。

本实用新型的有益效果是：1、本实用新型采用分体式结构，由两个结构相同的分体组成，两个分体之间通过螺栓相连接，在使用时，将两个相同结构的分体通过螺栓紧固在输油管或输水管的外壁上，其安装和拆御十分方便；2、本实用新型在使用中不直接与燃油或水接触，不存在结垢和堵塞等不良现象；3、本实用新型可以应用于车辆、船舶、发电机组、燃油锅炉、供水系统等，其磁化强度大，应用范围广，节油和净化效果明显。

附图说明

图1为本实用新型磁化节能净化器的主视结构示意图。

图2为本实用新型磁化节能净化器的俯视结构示意图。

图3为图2中A-A面剖视结构示意图。 

符号说明： 1－分体A；2－分体B；3－耐油橡胶壳体；4－锶铁氧体；5－软铁块；6－螺栓； 7－输油管。       

具体实施方式

下面结合附图与具体实施例对本实用新型做进一步的说明。

一种磁化节能净化器，如图1、图2、图3所示，该磁化节能净化器为分体式结构，由两个结构相同的分体A1和分体B2组成，分体A1和分体B2之间通过螺栓6相连接。分体A1和分体B2均由耐油橡胶壳体3、锶铁氧体4、软铁块5组成，耐油橡胶壳体3设置于锶铁氧体4的外围，耐油橡胶壳体3对锶铁氧体4形成半包围，软铁块5设置于耐油橡胶壳体3与锶铁氧体4之间。锶铁氧体4呈“凸”型结构，其上部宽为40mm、高为5mm，其下部宽50mm、高为10mm。锶铁氧体4的大小可根据输油管或输水管进行调整，其上部宽可以为10～60mm、高可以为5～15mm，其下部宽可以为25mm～80mm、高可以为10mm～30mm。 

本实用新型在使用时，将两分体A1和分体B2通过螺栓6紧固在输油管7的外壁上，对燃油进行磁化，起到节油和净化作用。该磁化节能净化器的安装和拆御十分方便，在使用中不直接与燃油或水接触，不存在结垢和堵塞等不良现象，可以应用于车辆、船舶、发电机组、燃油锅炉、供水系统等，其磁化强度大，应用范围广。