[实用新型]双轨开合帘电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及窗帘的拉开和闭合装置，特别是一种用于双轨开合帘的电机。

背景技术

目前，自动窗帘一般都在窗帘电机驱动系统的驱动下实现打开与闭合。对于常规的开合窗帘而言，电机驱动系统一般包括有窗帘电机、传动带、导轨、滑轮及带动窗帘打开与闭合的小车，通过窗帘电机的运转带动小车在导轨上滑动，进而带动窗帘打开与闭合。目前窗帘电机通常采用异步电机，但其机械转化率较低，相对来说体型较大，耗能较高，电磁噪声较大，而且负载变化时，电机转速波动较大，造成电机驱动不平稳。为改进异步电机的不足，人们发明了不少同步窗帘电机，如专利号为ZL201120075669.9(授权公告号为CN 201987244U)的中国实用新型专利《一种开合窗帘电机》所公开的开合窗帘电机由依次连接的输出部分、减速部分、电机部分和电子控制系统组成，所述的电机部分采用永磁同步电机作为驱动元件，并且输出部分与减速部分之间采用电磁离合器连接。该电机的优点是永磁同步电机转速与负载大小无关，负载的变化不会引起电机转速波动，因此电机驱动平稳，而且电机体积比异步电机小，能耗低；电磁离合器作为减速部分及电机部分的连接元件，可在通电及断电时，能准确地控制减速部分的转轴与输出部分的转轴的离合，且运用电磁离合，使得电机噪声更小。

然而，在目前的窗帘电机中，不论采用异步电机还是同步电机，其驱动结构都大同小异，都是由一个电机带动一个带轮，再有带轮带动一条传动带，进而在传动带的传动下带动窗帘挂钩，使窗帘运行。对于只有一层窗帘布的单轨窗帘，只需一个窗帘电机即可，而对于具有两层窗帘布的双轨窗帘而言，则必须使用两个窗帘电机，由一个窗帘电机带动其中一层窗帘布的开闭。显然，采用两个窗帘电机不仅会加大窗帘电机的制造成本，同时，两个窗帘电机分别工作，相互之间的同步性较差，使得两层窗帘布难以进行同步打开与同步闭合。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状，提供一种制造成本较低并能实现双层窗帘的同步打开或同步闭合的双轨开合帘电机。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：该双轨开合帘电机，包括机壳、机座及固定在机座上的电机本体，电机输出轴连接第一输出齿轮，其特征在于：所述第一输出齿轮固定在一第一离合器的主动件上，该第一离合器的从动件传动第一同步带轮，所述机壳内设有一双联齿轮，该双联齿轮的第一齿轮与所述的第一输出齿轮相啮合，该双联齿轮的第二齿轮与设于机壳内的第二输出齿轮相啮合，所述第二输出齿轮固定在一第二离合器的主动件上，该第二离合器的从动件传动第二同步带轮，且该第二同步带轮与所述的第一同步带轮错位设置。

优选地，所述电机输出轴带动一减速箱的输入轴同步转动，所述减速箱的输出轴与所述第一离合器的主动件固定连接。这样，电机主体输出轴、减速箱及第一离合器的主动件便轴向装配在一起，而且经过减速箱的传动后，可以使窗帘的开合动作更为平稳。

所述第一离合器的主动件具有与所述减速箱的输出轴相适配的轴套，轴套的端部开有轴向卡槽，所述第一输出齿轮的内孔设有径向凸块，在所述减速箱的输出轴与所述轴套相插配的同时，所述径向凸块嵌入在所述的轴向卡槽内。通过径向凸块与轴向卡槽的相互配合，第一输出齿轮便可与第一离合器的主动件同步转动。

所述的第一离合器的从动件与第一同步带轮之间可以采用多种传动方式，优选地，所述第一离合器的从动件通过四方形轴传动第一同步带轮。同样地，第二离合器的从动件也通过四方形轴传动第二同步带轮。

作为上述任一方案的优选，所述的第一离合器与第二离合器均为啮合式电磁离合器。啮合式电磁离合器传输扭矩较大，没有积累误差，而且工作噪声较小，非常适合用于窗帘电机。

为了使电机外部结构较为简化，所述的机壳顶端安装有相互错位设置的第一传动箱和第二传动箱，所述错位设置的第一同步带轮与第二同步带轮被罩设在该第一传动箱与第二传动箱的内部。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：该双轨开合帘电机由一个电机提供动力，并且由其输出齿轮传动双联齿轮，双联齿轮的两齿轮分别带动一组离合器，再由一组离合器分别带动一个同步带轮，最后同步带轮传动同步带，由同步带带动窗帘运行。这样，只需要一个电机即可实现两个同步带轮的转动，不仅制造成本较低，而且还能使双层窗帘进行同步打开或同步闭合。

附图说明

图1为本实用新型实施例的外部结构示意图；

图2为本实用新型实施例的内部结构示意图；

图3为图2的局部立体分解示意图一；