[实用新型]多旋翼无人飞行载具的减速机构有效

专利信息
申请号: 201220026259.X 申请日: 2012-01-20
公开(公告)号: CN202541833U 公开(公告)日: 2012-11-21
发明(设计)人: 陈孟良;施建安 申请(专利权)人: 陈孟良;黄繻锋
主分类号: B64C27/12 分类号: B64C27/12
代理公司: 中科专利商标代理有限责任公司 11021 代理人: 宋焰琴
地址: 中国台*** 国省代码: 中国台湾;71
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摘要:
搜索关键词: 多旋翼 无人 飞行 减速 机构
【权利要求书】:

1.一种多旋翼无人飞行载具的减速机构,其包括:

一动力单元,其具有多个槽线圈及一转子;以及

一机械式减速单元,其一端耦接至该转子,另一端耦接至一旋翼,用于降低该旋翼的转速,以降低该动力单元的槽线圈数及提升该旋翼对风的响应速度。

2.如权利要求1所述的多旋翼无人飞行载具的减速机构,其中该动力单元为一电动马达。

3.如权利要求2所述的多旋翼无人飞行载具的减速机构,其中该电动马达为一无刷直流马达。

4.如权利要求1所述的多旋翼无人飞行载具的减速机构,其中该转子为一内转子或外转子。

5.如权利要求1所述的多旋翼无人飞行载具的减速机构,其中该机械式减速单元进一步具有:

一第一齿轮,其外侧具有多个第一齿条,内侧则具有一套接孔,该套接孔用于套接于该转子的一端;

一第二齿轮,其外侧具有多个第二齿条,内侧则具有一传动轴,该传动轴可套接于一旋翼中,且该第二齿条的数量大于该第一齿条的数量;以及

一传动带,其内侧具有多个第三齿条,其一端套置于该第一齿轮的外侧,另一端则套置于该第二齿轮的外侧,以带动该第一齿轮及该第二齿轮。

6.如权利要求5所述的多旋翼无人飞行载具的减速机构,其中该传动带为皮带或金属链条。

7.如权利要求1所述的多旋翼无人飞行载具的减速机构,其中该机械式减速单元进一步具有:

一第一齿轮,其外侧具有多个第一齿条,内侧则具有一套接孔,该套接孔用于套接于该转子的一端;以及

一第二齿轮,其外侧具有多个第二齿条,其能够与该第一齿轮的第一齿条啮合,内侧则具有一传动轴,该传动轴能够套接于一旋翼中,且该第二齿条的数量大于该第一齿条的数量。 

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