[实用新型]一种车载逆变器的漏电保护电路及相应的车载逆变器

权利要求书

1.一种车载逆变器的漏电保护电路，所述车载逆变器包括直流滤波电路、DC/DC升压电路、DC/AC逆变电路和交流滤波电路，以及用于控制DC/DC升压电路的升压微控制器和用于控制DC/AC逆变电路的逆变微控制器；其特征在于，所述漏电保护电路包括：绝缘电阻检测电路、比较电路和输出延时电路；

所述绝缘电阻检测电路输入端与所述车载逆变器的交流输出端连接，输出端与所述比较电路输入端相连，将产生的绝缘电阻检测信号发送给所述比较电路；

所述比较电路输出端与所述输出延时电路输入端连接，所述比较电路接收所述绝缘电阻检测信号，并将在绝缘电阻低于预设阈值时产生的绝缘不良信号发送给所述输出延时电路；

所述输出延时电路的输出端与所述升压微控制器连接，所述输出延时电路接收所述绝缘不良信号，并将持续时间超过预设时间后产生的漏电保护信号发送给所述逆变微控制器，停止交流输出升压。

2.根据权利要求1所述的车载逆变器的漏电保护电路，其特征在于，所述输出延时电路还与所述升压微控制器相连，将所述漏电保护信号发送给所述升压微控制器停止DC/DC升压变换。

3.根据权利要求2所述的车载逆变器的漏电保护电路，其特征在于，所述升压微控制器还连接有故障报警电路，接收所述漏电保护信号并输出故障报警信号。

4.根据权利要求1所述的车载逆变器的漏电保护电路，其特征在于，所述漏电保护电路还包括连接在所述绝缘电阻检测电路和比较电路之间的输入滤波电路。

5.根据权利要求4所述的车载逆变器的漏电保护电路，其特征在于，所述比较电路进一步包括：

并联的峰值比较电路和平均值比较电路，所述峰值比较电路和平均值比较电路的输入端与所述输入滤波电路输出端相连，输出端接入输出延时电路，分别将峰值比较产生的绝缘不良信号和平均值比较产生的绝缘不良信号发送给所述输出延时电路。

6.根据权利要求5所述的车载逆变器的漏电保护电路，其特征在于，所述输入滤波电路包括第一运放U1A、电容C4和电阻R24，所述第一运放U1A的正向输入端与所述绝缘电阻检测电路的输出端相连，并通过电容C4接地；所述第一运放U1A的信号输出端与正向输入端短接，组成电压跟随器；所述第一运放U1A的信号输出端还通过电阻R24接地并作为输入滤波电路的输出端。

7.根据权利要求6所述的车载逆变器的漏电保护电路，其特征在于：

所述峰值比较电路包括：第二运放U1B、电阻R17、电阻R10、电阻R19、电阻R20；所述第二运放U1B的正向输入端通过电阻R20连接至所述输入滤波电路的输出端，所述电阻R10和R19串联在工作电压和地之间进行分压，且所述电阻R10和R19之间的节点接入第二运放U1B的反向输入端；所述第二运放U1B的信号输出端通过电阻R17接地，并接入输出延时电路；

所述平均值比较电路包括：第三运放U1C、电阻R18、电阻R21、电阻R22、电阻R23和电容C3；所述第三运放U1C的正向输入端通过电阻R23连接至所述输入滤波电路的输出端，并通过电容C3接地；所述电阻R21和R22串联在工作电压和地之间进行分压，且所述电阻R21和R22之间的节点接入第三运放U1C的反向输入端；所述第三运放U1C的信号输出端通过电阻R18接地，并接入输出延时电路。

8.根据权利要求7所述的车载逆变器的漏电保护电路，其特征在于，所述输出延时电路包括电容C2、第四运放U1D、电阻R12、电阻R13、电阻R14、电阻R15和电阻R16；

其中，所述峰值比较电路输出端通过电阻R15连接电容C2，平均值比较电路输出端通过电阻R16也连接电容C2的同一端，电容C2另一端接地，并接入所述第四运放U1D的正向输入端，所述电阻R13和电阻R14串联在工作电压与地之间进行分压，且所述电阻R13和电阻R14之间的节点接入第四运放U1D的反向输入端；所述第四运放U1D的信号输出端通过电阻R12接地，并作为所述输出延时电路的输出端。

9.一种车载逆变器，包括直流滤波电路、DC/DC升压电路、DC/AC逆变电路和交流滤波电路，以及用于控制DC/DC升压电路的升压微控制器和用于控制DC/AC逆变电路的逆变微控制器；其特征在于，所述车载逆变器还包括权利要求1-8中任意一项所述的车载逆变器的漏电保护电路。