[实用新型]汽车皮带张紧器有效
申请号: | 201220028061.5 | 申请日: | 2012-01-23 |
公开(公告)号: | CN202468876U | 公开(公告)日: | 2012-10-03 |
发明(设计)人: | 董录 | 申请(专利权)人: | 董录 |
主分类号: | F16H7/08 | 分类号: | F16H7/08 |
代理公司: | 哈尔滨东方专利事务所 23118 | 代理人: | 陈晓光 |
地址: | 150001 黑*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 皮带 张紧器 | ||
技术领域:
本实用新型涉及一种新型的皮带张紧器装置,具体涉及一种汽车皮带张紧器。
背景技术:
现有的汽车皮带张紧器内没有双列轴承,底座、转轮和摆臂在工作一段时间后,相互之间的配合不再紧密,底座和摆臂之间的配合出现空隙,底座和摆臂之间就出现了脱离现象,使皮带张紧器无法正常工作。
发明内容:
本实用新型的目的是提供一种配合紧密、弹力强的汽车皮带张紧器。
上述的目的通过以下的技术方案实现:
一种汽车皮带张紧器,其组成包括:摆臂,所述的摆臂连接转轮,所述的摆臂具有衬套,所述的衬套内装有一组双列轴承,所述的双列轴承通过柱销连接底座,所述的衬套外装有大直径高弹力扭簧。
所述的汽车皮带张紧器,所述的大直径高弹力扭簧的上部位于所述的底座内。
有益效果:
1.本实用新型改变了现有皮带张紧器的弊病,在投资很少的情况下,使皮带张紧器延长了使用寿命,消除了汽车行驶中的安全隐患。
本实用新型加入双列轴承和大直径高弹力扭簧后,使底座、转轮和摆臂之间的抗扭力增强了,使摆臂更加灵活,底座、转轮和摆臂之间消除了摩擦,减少了磨损,提高了汽车的安全性。
附图说明:
附图1是本产品的结构示意图。
具体实施方式:
实施例1:
一种汽车皮带张紧器,其组成包括:摆臂1,所述的摆臂1连接转轮2,所述的摆臂具有衬套3,所述的衬套内装有一组双列轴承4,所述的双列轴承4通过柱销5连接底座6,所述的衬套外装有大直径高弹力扭簧7。
实施例2:
实施例1所述的汽车皮带张紧器,所述的大直径高弹力扭簧的上部位于所述的底座内。
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