[实用新型]一种冷却车用电瓶

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电瓶装置，尤其是一种冷却车用电瓶。

背景技术

电瓶，又称之为蓄电池，用以为各种车辆装置提供电源，使用电瓶无需外接电源线，可以直接为车辆提供电量，但是，在电瓶使用中，尤其是在大电流放电时，蓄电池的极板需要加速反应，很容易产生大量的热量，尤其是对于长期使用了得电瓶，因为极板的老化、内阻增大，这样的电瓶更容易发热，另外，在充电中，由于过充电也会引起电瓶的发热，而电瓶温度过高，会导致电瓶的加速老化，缩短其使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种冷却车用电瓶，可以对发热电瓶表面进行降温从而降低整个电瓶的温度。

本实用新型还提供了一种冷却车用电瓶，冷却管道穿过电瓶形成回路，进一步增大了电瓶的冷却面积，能够内外都达到降温的效果。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种冷却车用电瓶，其中，包括电瓶，包括多个侧壁和一个上端面以及一个下端面，在所述电瓶的上端面设置接线柱；在所述电瓶的侧壁设置贯通凹槽，所述贯通凹槽贯穿所述电瓶的侧壁、所述上端面和所述下端面的表面以及所述电瓶侧壁、所述上端面和所述下端面的内部，形成一回路型的凹槽；在所述贯通凹槽中固定安装冷却管，所述冷却管环绕所述电瓶的侧壁、上端面和下端面，形成回路。

一种冷却车用电瓶，其中，包括电瓶，包括多个侧壁和一个上端面以及一个下端面；所述电瓶的上端面设置接线柱；还包括冷却管，所述冷却管环绕所述电瓶的每个所述侧壁、所述上端面以及所述下端面的表面而固定安装，形成一连续的回路冷却管道，其中，所述冷却管包括进水口和出水口。

上述的冷却车用电瓶，其中，所述冷却管通过黏胶固定安装在所述电瓶侧壁、上端面以及下端面的表面。

上述的冷却车用电瓶，其中，所述冷却管通过压块固定在所述电瓶侧壁、上端面以及下端面的表面。

上述的冷却车用电瓶，其中，所述冷却管为铜管。

上述的冷却车用电瓶，其特征在于，所述进水口和所述出水口位于同一所述侧壁上。

上述的冷却车用电瓶，其中，所述冷却管与所述贯通凹槽的大小相适配，所述冷却管嵌入固定在所述贯通凹槽之中。

上述的冷却车用电瓶，其中，在所述接线柱的表面设置绝缘保护层。

与已有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

首先，本实用新型中通过在电瓶表面固定安装冷却管，通过将冷却水从入水口注入至冷却管中并经过冷却管形成的回路最终从出水口流出，通过冷却水的循环带走电瓶产生的热量，降低了电瓶的温度，从而达到保护电瓶的效果。

另外，本实用新型还同在电瓶中设置贯穿型的凹槽，并将冷却管安装在凹槽中，进一步增大了冷却水与电瓶的接触面积，更大程度地降低了电瓶的温度。

附图说明

图1是本发明的一种冷却车用电瓶的第一个实施例的结构示意图。

图2是本发明的一种冷却车用电瓶的第二个实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面结合原理图和具体操作实施例对本实用新型的一种冷却车用电瓶作进一步说明。

实施例一：

一种冷却车用电瓶，其中，包括电瓶1，电瓶1为一多面体，包括多个侧壁11和一个上端面12以及一个下端面13；电瓶1的上端面设置接线柱2；还包括冷却管3，冷却管3可以采用多种不同的环绕行驶，使得冷却管3环绕经过电瓶1的每个侧壁11的表面、上端面12的表面以及下端面13的表面并固定安装在侧壁11、上端面12以及下端面13上，形成一连续的回路冷却管道，其中，冷却管3进水口31和出水口32位于同一侧壁11上。

在本实用新型的一个实施例中，冷却管3通过黏胶，例如，ABS黏胶，固定安装在电瓶1侧壁11的表面。

在本实用新型的一个实施例中，冷却管3通过压块固定在电瓶1侧壁11、上端面12以及下端面13的表面。

在本实用新型的一个实施例中，冷却管3为铜管，利用铜管的导热性能够更好地进行热量交换，达到更好地降温效果。

实施中，通过冷却管3的进水口31注入冷却水，冷却水流经冷却管3形成的一个盘绕在电瓶1侧壁11上的回路，和电瓶1接触，进行热量交换，将电瓶1中的热量吸收，最终从出水口32流出，从而达到降低电瓶1温度的效果。

实施例二：