[实用新型]一种动车组制动摩擦副教学试验装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种380km/h动车组制动摩擦副教学试验装置。

背景技术

动车组制动摩擦副工作状态的情况直接影响到动车组制动的效果，因此对于动车组制动摩擦副工作状态的试验十分重要。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种适用于演示380km/h动车组制动摩擦副工作状态的速度、加速度、制动力、热负荷、摩擦系数等参数曲线的教学试验装置。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种动车组制动摩擦副教学试验装置，其特征在于：包括伺服驱动系统、制动系统和总控系统，所述伺服驱动系统包括设置有动力输出轴的驱动装置、与驱动装置连接的伺服电机以及用于可控制伺服电机的伺服控制器，所述制动系统包括与所述动力输出轴连接的制动装置、用于控制制动装置动作的制动控制系统以及风源系统，所述伺服电机、伺服控制器、制动装置和制动控制系统分别与总控系统连接。

本实用新型所述的动车组制动摩擦副教学试验装置，其所述总控系统与显示系统连接。

本实用新型所述的动车组制动摩擦副教学试验装置，其在所述动力输出轴上设置有用于模拟列车动能的配重装置。

本实用新型通过伺服驱动系统为试验装置提供动力、速度控制，并获取动态速度信号，利用制动系统模拟380km/h动车组制动摩擦副的工作状态，获取制动压力信号、摩擦副制动热信号，然后通过总控系统进行处理，最后由显示系统动态显示试验曲线和试验现场的实况影像。本实用新型的试验速度、试验制动力可连续调整，按减比例试验，但显示数据修正为模拟1:1。

附图说明

图1是本实用新型的结构原理示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，一种动车组制动摩擦副教学试验装置，包括伺服驱动系统、制动系统和总控系统。

所述伺服驱动系统包括设置有动力输出轴的驱动装置、与驱动装置连接的伺服电机以及用于可控制伺服电机的伺服控制器，为试验装置提供动力、速度控制，并获取动态速度信号。在所述动力输出轴上设置有用于模拟列车动能的配重装置。

所述制动系统包括与所述动力输出轴连接的制动装置、用于控制制动装置动作的制动控制系统以及风源系统，用于模拟380km/h动车组制动摩擦副的工作状态，获取制动压力信号、摩擦副制动热信号。

其中，所述伺服电机、伺服控制器、制动装置和制动控制系统分别与总控系统连接，总控系统由多个工业级计算机构成，用于系统协调控制、数据采集、数据分析、数据变换、数据储存、数据输出、影像合成；所述总控系统与显示系统连接，显示系统用于动态显示试验曲线和试验现场的实况影像。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。