[实用新型]金属铠装开关转运小车

说明书

技术领域

本实用新型涉及10kV金属铠装开关的转运小车。

背景技术

10kV金属铠装开关转运小车在全国范围内普遍使用，而目前的小车结构由车体、车体上的承载板和脚轮组成，承载板与车体之间通过螺杆连接并由螺杆支撑承载板，在调整承载板高度时需要拧转螺杆，由于开关本体较重，此时四个调节螺杆将很难转动，使得操作费时费力，并且小车的脚轮不稳定，闭锁销连接不牢固，可能导致在使用时出现小车侧翻，开关跌落损坏，甚至砸伤操作人员的意外伤害事件。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是实现一种结构简单、操作便捷、安全可靠的金属铠装开关的转运小车。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：金属铠装开关转运小车，车体上设有把手，其两侧设有升降机构，底部设有脚轮，承载板由所述的升降机构支撑，所述的承载板上设有滑槽，推块底部的滑块套于滑槽内的给进丝杆外，所述的给进丝杆位于把手一端伸出承载板且伸出部固定有给进手轮。

所述的升降机构的支撑杆分别水平固定于车体和承载板两侧，支撑杆两端分别与连杆一端铰接，同一侧的两个连杆的另一端与同一个固定块铰接，位于车体同侧的固定块内设有一根丝杆，所述的丝杆靠近把手一端固定有升降手轮。

所述的丝杆另一端均固定有链轮，两个链轮由链条联接。

所述的车体一侧固定于车体上的支撑杆固定于固定套内，固定套由水平微调机构支撑，水平微调机构包括穿过车体的支撑固定套的螺杆和螺杆底端的螺杆手轮。

所述的水平微调机构设有两组，两组水平微调机构的螺杆手轮与车体间的螺杆上均设有链轮，两个链轮由链条联接。

所述的承载板无把手一端设有伸出承载板的定位销和钩板。

所述的钩板通过相互铰接的钩板连杆与承载板侧面的钩板手柄连接。

所述的承载板底面设有导柱，所述的导柱穿过车体的导向孔。

所述的承载板两侧设有导轨。

所述的脚轮设有四只，其中两只脚轮为卡止式万向轮。

本实用新型的优点在于该小车结构简单，制造成本低，便于推广普及，且小车工作稳定，安全可靠，丝杆机构的升降和给进结构使得小车操作更加便捷。

附图说明

下面对本实用新型说明书中每幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1-3为金属铠装开关转运小车结构示意图；

上述图中的标记均为：1、车体；2、承载板；3、把手；4、脚轮；5、升降手轮；6、支撑杆；7、连杆；8、固定块；9、丝杆；10、链轮；11、给进手轮；12、推块；13、水平微调机构；14、导柱；15、钩板手柄；16、钩板连杆；17、钩板；18、定位销；19、导轨。

具体实施方式

参见图1-3可知，金属铠装开关转运小车主要包括车体1和承载板2，在车体1底部设有四只脚轮4，两只后轮为卡止式万向轮，使小车运行方便，并可止动旋转脚轮4，便于小车转向、锁止、解锁，防止断路器手车在拉出或推进时转运小车滑动，给断路器造成损坏。承载板2通过车体1两侧的升降机构支撑，车体1上固定有把手3，方便推行小车，有把手4的一端为小车后部。

升降机构由支撑杆6、连杆7、固定块8、丝杆9和升降手轮5组成，支撑杆6设有四个，分别水平且相互平行的固定于承载板2和车体1两侧，每根支撑杆6的两端均与一个连杆7铰接，承载板2和车体1同侧且同一端的连杆7与同一个固定块8铰接，固定块8中心设有通孔，同侧的固定块8内设有一根丝杆9，两侧的两根丝杆9靠近把手3一端固定有升降手轮5，则摇动升降手轮5，通过丝杆9转动拉近或推开同侧的固定块8距离，从而实现承载板2的升降。在两根丝杆9车体前端部分还可以各安装一个链轮10并将两个链轮10由链条联接，起到两侧升降同步作用，避免两侧升降不均导致承载板2不水平。车体1一侧固定于车体1上的支撑杆6固定于固定套内，固定套由水平微调机构13支撑，水平微调机构13包括穿过车体1起到支撑固定套作用的螺杆和螺杆底端的螺杆手轮，当地面不水平时，可以通过水平微调机构调整升降机构的高度，水平微调机构13通常设有两组，两组水平微调机构13的螺杆手轮与车体1间的螺杆上均设有链轮并通过链条联接，保证升降同步。