[实用新型]修枝机动力传输装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种修枝机的动力传输装置，尤其涉及一种采用齿轮传动的动力传输装置。

背景技术

目前使用的修枝机动力传输装置如图1所示，包括小齿轮10、与小齿轮啮合的大齿轮12以及与大齿轮12连接的凸轮机构（未图示）。小齿轮10使用金属40Cr材料制成并经调质处理，模数0.9共7个齿，小齿轮安装在马达轴14上，随马达轴的转动而转动。马达16上的输出速度可达到26000转/分钟。大齿轮12也用金属40Cr材料制成，并热处理提高硬度，模数0.9齿数105个。大齿轮12因与小齿轮10啮合而随小齿轮10转动，转速降低但扭矩被放大。大齿轮12进而带动凸轮机构运动，凸轮机构带动锯条往复运动，从而实现切割功能。由于齿轮采用金属材料，制造成本高、重量重、传输噪音大，并且在堵转（此时瞬间速度降到零，但扭矩最大）的情况下容易导致齿轮卡死。

因此，有必要提供一种新的修枝机动力传输装置以克服上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种成本低、重量轻、传动噪音小并且防止卡死现象发生的修枝机动力传输装置。

相应地，本实用新型的一种修枝机动力传输装置，包括金属材料制成的第一齿轮、塑胶材料制成的第二齿轮及塑胶材料制成的第三齿轮，所述第一齿轮为主动轮，第三齿轮为输出轮，第二齿轮一部分与第一齿轮啮合形成第一级传动，另一部分与第三齿轮啮合，形成第二级传动。

优选地，所述第二齿轮包括与第一齿轮啮合的下齿轮及与第三齿轮啮合的上齿轮，所述上、下齿轮同轴。

优选地，所述上、下齿轮转速相同。

优选地，所述上、下齿轮一体成型。

优选地，所述第二齿轮具有沿竖直方向延伸的轴孔，所述轴孔内放置一金属套。

优选地，所述金属套与第二齿轮一体成型。

优选地，所述第三齿轮设有一沿竖直方向延伸的安装孔，所述安装孔内放置一轴套。

优选地，所述轴套采用粉末冶金方式制得。

本实用新型的有益效果是：采用塑胶材料代替金属制作齿轮，可以降低齿轮重量，并且由于塑料成型加工容易，可以降低成本，再者改用塑胶材质后传动噪音也会明显降低，并且在切割突然启动或停止时，塑胶材料较好的韧性可以产生一定的缓冲，不易造成卡死。

附图说明

图1示出了目前常用的修枝机的动力传输装置结构图；

图2示出了本实用新型一实施方式修枝机的动力传输装置结构图。

具体实施方式

以下将结合附图所示的各实施方式对本实用新型进行详细描述。但这些实施方式并不限制本实用新型，本领域的普通技术人员根据这些实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本实用新型的保护范围内。

如图2所示，本实用新型一实施方式修枝机动力传输装置包括第一齿轮20、第二齿轮22以及第三齿轮24。第一齿轮20为主动轮，安装在马达30上并随马达高速旋转，马达转速可以达到27000转/分钟，因此对第一齿轮20的强度及硬度要求较高，第一齿轮20需通过粉末冶金制成，并紧压到马达30上，容易理解，第一齿轮20也可以采用金属机加工制得。第二齿轮22、第三齿轮24相对要求较低，均用塑胶制得，由于塑胶密度相比铁等金属材料密度小很多，这样可以降低齿轮重量，并且由于塑料成型加工容易，可以降低成本，再者改用塑胶材质后传动噪音也会明显降低，并且在切割突然启动或停止时，塑胶材料较好的韧性可以产生一定的缓冲，不易造成卡死。第二齿轮22具有两部分，包括与第一齿轮20啮合的下齿轮221及与第三齿轮24啮合的上齿轮222，下齿轮221与上齿轮222同轴并且转速相同，优选地，第二齿轮22一体成型出下齿轮221与上齿轮222。

第一齿轮20与下齿轮221形成第一级传动，上齿轮222与第三齿轮24形成第二级传动。这样可以分散扭矩，延长齿轮寿命。第一级传动转速高，但扭矩相对第二级小，所以第一级模数设计可以小一点，而第二级传动的模数设计需要大一点。然后根据输入及输出的力矩大小，分配各级齿轮的模数及齿数，并用VDI2545（德国工程师协会塑胶齿轮标准）中强度计算公式来校核，同时计算齿轮相对滑动比的值，最终得到满足一定安全系数同时相对滑动比结果也较佳的齿轮方案。对于高速和重载齿轮，相对滑动比的好坏，对齿轮的磨损、功率损耗、寿命影响较大。为能满足寿命要求，一味提高齿轮模数等，从而将塑料齿轮做的非常大，这样塑料替代金属齿轮的优势不明显，甚至导致在重量上、成本上超过原有金属设计，从而失去塑料替代金属齿轮的意义。