[实用新型]公交手拉环

说明书

技术领域

本实用新型涉及公交车拉手，是一种公交手拉环。

背景技术

公交车，或称公共汽车，一般是指一种在城市道路上循固定路线，有固定班次时刻，承载旅客出行的机动车辆。其车型一般为方型，车体有窗，车内设置座位、扶手和拉手。这些扶手和拉手是为了当座位不够时，供乘坐者临时站立的辅助工具，以防止由于车辆在行使过程或刹车时，乘坐者无法站立和固定位置。此类公交车拉手，如中国专利文献中披露的ZL专利号03219359.9，授权公告日2003年12月24日，实用新型名称“车厢吊环式广告拉手” ，该拉手包括一吊环形式的拉手，该拉手下部设有一穿孔式握柄，上部设有与吊带相连的悬挂结构，其特征在于：拉手中部有一块连接上下部的板面，该板面为透明体，其内部平行于板面横向设有左右开通的通道型插缝，插缝中塞有广告宣传卡片。但此类公交车拉手设计较为简单，主要用于一位乘客的握持。

发明内容

为克服上述不足，本实用新型的目的是向本领域提供一种多功能的公交手拉环，使其解决现有同类产品结构设计欠佳的技术问题。其目的是通过如下技术方案实现的。

一种公交手拉环，该手拉环由拉手环圈和拉环带组成，拉手带的一端与拉手环圈连接，拉手环圈的一侧边内径圈设有第一指槽；拉手带用于拉手环圈与车内横杆之间的固定，指槽便于手部的握持。其结构设计要点是所述拉手环圈呈方形，拉手环圈相连的另一侧边内径圈设有第二指槽。拉手环圈的双指槽设计，便于一个拉手环圈两位乘客握持，同时握持时手部不易接触。

所述拉环带设置于拉手环圈另两侧边的其中一侧边，该两侧边的另一侧边外径设有挂钩。

或，所述拉环带设置于第一指槽和第二指槽的对称角，拉手环圈的另两侧边外径对称设有挂钩。挂钩便于拉住拉手环圈的同时，将塑料带等物品挂于挂钩上，从而减轻另一只手的负担，或物品在地上由于车辆行使而滚动，以及防止物品丢失和忘记。

本实用新型结构设计合理、新颖，使用方便，功能多样；适合作为公交车拉手使用，及其同类产品的结构改进。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的改进型结构示意图。

附图序号及名称：1、拉手环圈，101、第一指槽，102、第二指槽，103、挂钩，2、拉环带。

具体实施方式

现结合附图，对本实用新型结构和使用作进一步描述。如图1所示，该手拉环的拉手环圈1呈方形，拉环带2一端与拉手环圈连接，拉手带的另一端与车内横杆连接，拉手环圈的一侧边内径圈设有第一指槽101；拉手环圈相连的另一侧边内径圈设有第二指槽102。拉环带设置于拉手环圈另两侧边的其中一侧边，该两侧边的另一侧边外径设有挂钩103。根据上述结构特点，如图2所示，所述拉环带亦可设置于第一指槽和第二指槽的对称角，拉手环圈的另两侧边外径对称设有挂钩。该拉手环圈的最佳形状设计为正方形。

当车内的该手拉环不够时，两位乘客的手部分别握持住同一拉手环圈的第一指槽和第二指槽。当乘客手中的物品较难提时，物品挂于拉手环圈的挂钩。