[实用新型]离心机用电动旋板阀

说明书

技术领域

本实用新型属于离心机用阀门类技术领域，尤其是涉及一种安装在离心机出渣口处的离心机用电动旋板阀。

背景技术

为了方便离心机的日常冲洗，避免冲洗水混入分离后的固相（渣料）中，在离心机采购时大多数采购商都会要求在出渣口处安装一套阀门。也就是说，用于避免清洗离心机时防止清洗液与渣料混合，现有的此类阀门均为插板阀（无论是电动、气动或者是手动），也就是插在出渣口处，该类插板阀用于隔离不易堆积的物料（如污泥），其使用效果良好，也就是说污泥能与清洗液一并流出，不至于堆积残留在插板阀的导轨处。

但在一些特殊行业的物料处理中，如混杂在清洗液中含有氧化镁，插板阀却显得不是那么有效。由于插板阀并完全脱离插板导轨，所以就会在出渣端内壁产生伸出端，也就是在插板阀的插板导轨处，多多少少会有物料堆积，对于污泥等不易硬化结块的物料来说，并不会对离心机的使用造成故障，但对于像氧化镁这种易硬化堆积的物料，在插板阀的插板导轨处稍有堆积，便会越积越多，最后积至旋转的转鼓出渣口，对离心机的正常运转造成故障。因此，亟待需要一种离心机出渣口处固液隔离装置，以解决上述特殊物料的堆积。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供可防止离心机出渣口处物料堆积的离心机用电动旋板阀。

本实用新型的所采取的技术方案是：一种离心机用电动旋板阀，包括位于离心机出渣端下方的壳体和挡板，挡板与壳体摆动连接。

所述的挡板与壳体摆动连接是指壳体上设有一传动轴，挡板一边缘固定于传动轴上，传动轴两端分别套有一轴承，两轴承各自对应位于一轴承座内，两轴承座固定在壳体上端，传动轴一端经减速器与驱动电机传动连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型是安装在离心机出渣端下方的一个设备，主要替代离心机上的插板阀，用于控制出渣口处固液分离。本实用新型壳体上的挡板在传动轴的转动下实现摆动，因此可以控制离心机出渣口的开闭，挡板与壳体的闭合方式为旋转式闭合而非插入式闭合。本实用新型离心机用电动旋板阀采用旋转式闭合方式，能够避免出渣端内壁产生不必要的伸出边缘，避免了物料在出渣端内壁堆积引起离心机故障。

附图说明

图1为本实用新型与离心机出渣端结合侧视图。

图2为本实用新型与离心机出渣端结合俯视图。

图3为本实用新型示意图。

图中，1、出渣端，2、壳体，3、挡板，3.1、转动套，4、传动轴，4.1、键，5、轴承，6、轴承座，7、减速器，8、驱动电机。

具体实施方式

以下为本实用新型较佳实施例，但并不因此而限定本实用新型的保护范围。

参照图1、图2和图3所示，本实用新型一种离心机用电动旋板阀，包括位于离心机出渣端1下方的壳体2和挡板3，挡板3与壳体2摆动连接。

所述的挡板3与壳体2摆动连接是指壳体2上设有一传动轴4，挡板3一边缘固定于传动轴4上，传动轴4两端分别套有一轴承5，两轴承5各自对应位于一轴承座6内，两轴承座6固定在壳体2上端，传动轴4一端经减速器7与驱动电机8传动连接。

挡板3一边缘固定于传动轴4上是指的挡板3一边缘的下表面还固定有两个转动套3.1，两转动套3.1套在传动轴4外，转动套3.1和传动轴4套合处均对应设有键槽，经键4.1连接同步转动。

本实施例当提到的驱动电机8和减速器7即为现有成熟技术，对规格没有特殊要求，业内技术人员可以完全从市场上购买得到。

本实用新型的工作原理是：参照图1状态所示，本实用新型离心机用电动旋板阀整体安置在离心机出渣端下方，传动轴4在驱动电机8经减速器7的带动下做转动，传动轴4带动固定在其上的挡板3摆动，挡板3的位置可以根据驱动电机8上的开关控制，也就是说挡板3的两个极端位置就是图1中所述的位置，虚线表示处的挡板3即为挡板3竖直放置时，出渣口全开状态，实线表示处的挡板3为挡板3将出渣口堵住状态。挡板3与壳体2的闭合方式为旋转式闭合而非插入式闭合。本实用新型离心机用电动旋板阀采用旋转式闭合方式，能够避免出渣端内壁产生不必要的伸出边缘，避免了物料在出渣端内壁堆积引起离心机故障。