[实用新型]一种检测汽车水切压缩反弹力的试验装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及到材料弹性的检测装置，具体指一种检测汽车水切压缩弹力的试验装置。

背景技术

汽车水切，即汽车车窗密封条，主要起到密封、减震的作用。汽车水切在使用前需要对其各项性能进行测试，其中汽车水切的压缩反弹力即汽车水切的压缩荷重是衡量汽车水切性能的一项重要指标。

目前汽车水切的压缩弹力实验是在万能材料试验机上进行的。由于万能材料试验机的价格比较高，因此，如果单为测试汽车水切的压缩弹性配备一台万能材料试验机成本太高。并且，万能材料试验机是在敞开状态下操作试验的，其实验温度即为室温，无法模拟各种实验温度。

目前，还没有专用于测试汽车水切压缩反弹力的试验装置。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状提供一种成本低且能改变测试温度的专用于检测汽车水切压缩反弹力的试验装置。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：该检测汽车水切压缩反弹力的试验装置，其特征在于包括箱体，相互间隔水平设置在所述箱体内的上平台和下平台，固定所述上平台的固定装置，驱动所述固定装置上下移动的驱动机构，以及能改变所述箱体内温度的换热装置；其中，所述的固定装置通过力传感器连接所述的驱动机构；所述下平台的台面上能拆卸地设有用于固定密封条的治具。

考虑到各部件加工精度和上平台移动时的控制精度，所述的上平台和所述的下平台之间还可以设有限制所述上平台平行移动的导向机构。

导向机构的结构可以有多种，较好的，所述的导向机构可以包括垂直设置在所述下平台上的两根相互平行的导向杆，所述的上平台的两侧边通过设有滚珠轴承的滚轮连接两根导向杆。该导向机构既能准确控制上平台的平移，同时所使用的滚珠轴承连接方式对测试结果基本上没有影响。

为了进一步降低各部件的加工精度和安装精度的要求，所述下平台可以通过多根支脚支撑在所述箱体的底面上，并且各所述支脚的下端设有能调节该支脚高度的螺钉。

能够水平固定上平台的固定装置的结构可以有多种，较好的，所述的固定装置可以包括上下配合连接在一起的凹块和凸块以及拉杆；所述箱体的顶面上设有拉杆孔，所述的拉杆穿过拉杆孔连接设置在所述箱体外的驱动机构；并且，所述的拉杆与所述拉杆孔的周壁之间具有间隙；所述的驱动机构通过所述的力传感器连接所述拉杆。采用凹凸配合结构来保证上平台的水平度，对工件加工度的要求低，配合后倾斜的几率小。

所述的驱动机构可以包括电机、与所述电机的输出轴相连接的传动机构以及由该传动机构驱动上下移动的升降板；所述的力传感器设置在所述升降板上。驱动机构还可以采用现有技术中的其它连接传动方式。

所述的力传感器和所述拉杆之间还设有能够隔热的连接杆；这样拉杆和连接杆可以采用不同的材料制备，这样既能保证拉杆的强度要求，又能满足隔热的需要，并且对材料的要求降低。

上述的传动机构也可以有多种结构形式，较好的，所述的传动机构包括设置在所述箱体上方的固定板、位于所述固定板和所述箱体的顶面之间的丝杆以及多根支撑杆；各所述支撑杆穿过所述升降板的两端分别连接在所述箱体的顶面上和所述的固定板上；所述的丝杆通过皮带轮副连接所述电机的输出轴，并且所述的丝杆与所述的升降板螺纹连接。

作为改进，所述箱体的下方设有方便箱体移动的滚轮。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种能够替代万能材料试验机测试汽车水切玻璃滑动摩擦力的专用试验装置，其结构简单，制造成本低；并且箱体内的温度可通过换热装置进行调节，从而可模拟各种温度进行测试，能够仿真实际使用环境进行模拟测试，测试结果准确、精度高，且试验装置的稳定性好。

附图说明

图1为本实用新型实施例装配结构的剖视图；

图2为图1的A-A向视图；

图3为本实用新型实施例中箱体内部件装配结构的剖视图；

图4为图3的侧视图；

图5为图1的B-B向视图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1至图4所示，该检测汽车水切压缩弹力的试验装置包括：