[实用新型]高层次板翅式机油冷却器装配夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种高层次板翅式机油冷却器装配夹具。

背景技术

现有的高层次板翅式机油冷却器由连接法兰、芯片组件、隔圈和底芯垫块构成，高层次板翅式机油冷却器产品的冷却芯片层数通常在25层以上，因为芯片层数较多，机油冷却器经真空焊接后机油冷却器总高度尺寸层次不齐，不易控制，是在生产制造环节较常见的主要难点问题。

现有的高层次板翅式机油冷却器制造技术必须让产品在钎焊后预留一定的加工余量，然后经过外力压紧后修正至技术要求尺寸，其中产品经过外力修正主要是将经过钎焊的冷却器置于100吨以上的油压机上，通过油压机压力将冷却器总高压紧至技术图样要求范围，产品必须经过压紧5~8mm才能满足和符合图样技术要求，通过这种技术修正后的产品芯片间的钎焊连接的零部件之间的焊接强度会大大降低，从而影响到产品的耐久性和可靠性。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题就在于克服现有技术的缺陷，提供一种高层次板翅式机油冷却器装配夹具，它对原有装配夹具进行重新设计，采用压装原理，根据高层次机油冷却器外形定制带限位结构的装配工装，使机油冷却器产品在钎焊前装配高度保持了一致。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型提供了一种高层次板翅式机油冷却器装配夹具，所述高层次板翅式机油冷却器装配夹具包括装配夹具座，所述装配夹具座的两侧安装有装配高度限位柱，所述装配高度限位柱的上、下端分别设置有上焊接夹具板和下焊接夹具板，下焊接夹具板和装配夹具座连接，上焊接夹具板顶面设置有下压块。

本实用新型通过对原有装配夹具进行重新设计，采用压装原理，根据高层次机油冷却器外形，定制了带限位结构的装配工装，装配高度限位柱限定了冷却器总高度，当下压限位到位时，冷却器的高度就保持了相对的一致，使机油冷却器产品在钎焊前装配高度保持了一致。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型提供了一种高层次板翅式机油冷却器装配夹具，所述高层次板翅式机油冷却器装配夹具包括装配夹具座1，所述装配夹具座的两侧安装有装配高度限位柱2，所述装配高度限位柱的上、下端分别设置有上焊接夹具板3和下焊接夹具板4，下焊接夹具板和装配夹具座连接，上焊接夹具板顶面设置有下压块5。

本实用新型通过对原有装配夹具进行重新设计，采用压装原理，根据高层次机油冷却器外形，定制了带限位结构的装配工装，装配高度限位柱限定了冷却器总高度，当下压限位到位时，冷却器的高度就保持了相对的一致，使机油冷却器产品在钎焊前装配高度保持了一致。

利用本实用新型时，对钎焊工艺做调整，利用热胀冷缩的原理，调整了冷却充气的压力和时间，充气温度从原来的980℃、30min调整到820℃、40min，减少了真空焊接时机油冷却器因为充气温度和保护气体充入过快而引起产品变形过大的问题。

此外，在连接法兰与焊接夹具之间加垫耐高温钼片，使产品真空钎焊后达到整形所需状态，便于后续整形处理。

本实用新型采用了压装工艺来解决高层次机油冷却器在高温真空装配和钎焊过程中容易出现高度不易控制的问题，降低和减少了该系列机油冷却器在经过钎焊后压力修正后产品可靠性和耐久性降低的风险；调整和优化了钎焊工艺，降低了产品冷却过快变形过大的问题，对高换热功率的高层次板翅式机油冷却器产品而言，是一种切实有效的生产和制造工艺。

本实用新型解决了现有技术需要对高层次机油冷却器产品留焊接修正余量的问题，进而最大程度的减少了该系列机油冷却器钎焊后进行高度修正，采用外力液压整形而造成芯片间焊接面损伤的可能性，保证了真空钎焊的焊接强度；同时因为钎焊高度得到控制，也减少了后续整形的工作量，提高了产品的生产效率。

本实用新型钎焊后只需预留1～2mm加工余量，且减少了外力压紧的工序，避免了对焊接面的应力性损伤，极大程度地提高了产品的焊接质量和可靠性，对于高层次机油冷却器产品来说具有较大的推广和应用价值。

本实用新型生产的高层次板翅式机油冷却器属于高层次板翅式机油冷却器产品，多应用在船用或陆用电站为主要动力的超大功率柴油发动机之上，部分产品还应用到国防科技装备上，产品必须具备优良的冷却散热性能和高可靠性。

最后应说明的是：显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。