[实用新型]一种踏梯装置以及工程机械车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械工程领域，特别是涉及一种踏梯装置以及工程机械车辆。

背景技术

现有技术中，车辆人员上下工程机械车辆如起重机一般通过固定的踏梯。踏梯是通过焊接或者螺栓固定的方式固定于车体底盘外侧的。

由于踏梯固定在车体底盘外侧，并且无法收缩，这就会造出车体结构占用空间较大，会使车辆行驶过程中容易与其他物体发生碰撞，产生事故。同时，由于现有技术中的踏梯的结构不稳固，踏梯使用起来不牢靠。

因此，需要提供一种踏梯装置以及工程机械车辆，以解决由于踏梯的结构不牢固和不可回收所引起的问题。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种踏梯装置以及工程机械车辆，能够解决踏梯装置的结构不牢固和不可回收所引起的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种踏梯装置，用于操作员上下车辆，踏梯装置包括第一结合部、第二结合部、踏梯主体以及连接单元。第一结合部和第二结合部与车辆的车架固定连接；踏梯主体通过第一销轴可枢转地固定于第一结合部；连接单元包括第一连接件和第二连接件，第一连接件的一端通过第二销轴可枢转地固定于第二结合部，第一连接件的另一端通过第三销轴连接第二连接件的一端，第二连接件的另一端通过第四销轴连接于踏梯主体上；其中，踏梯主体绕第一销轴摆动时，踏梯主体通过第二连接件带动第一连接件绕第二销轴摆动，以实现踏梯主体展开或者折叠。

其中，第一连接件、第二连接件、踏梯主体与第一结合部和第二结合部之间的车架的部分构成四杆机构。

其中，踏梯主体展开时，踏梯主体垂直于车架，第一连接件和第二连接件连成一条直线，直线、踏梯主体与车架构成直角三角形，直线作为直角三角形的最长边。

其中，踏梯装置还包括多个弹簧销，多个弹簧销分别相应安装于第一销轴、第二销轴、第三销轴以及第四销轴的轴端，以可拆卸地固定第一销轴、第二销轴、第三销轴以及第四销轴。

其中，第一连接件和第二连接件为钢板或者铝合金。

其中，踏梯主体的下部设有菱形花纹脚蹬板，菱形花纹脚蹬板的尾部设有防滑尾翼。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的另一个技术方案是：提供一种工程机械车辆，该工程机械车辆包括上述的踏梯装置。

本实用新型的有益效果是：区别于现有技术的情况，本实用新型的踏梯装置以及工程机械车辆通过改变踏梯的构造和踏梯与车体的连接方式，使踏梯在使用的时候伸展，踩踏受力的情况下利用四杆结构的自锁功能保持固定，稳定可靠，在闲置的时候可以收缩，方便车辆行驶，避免车辆在行驶过程中与其他不相关的物体发生勾连和碰撞。

附图说明

图1是根据本实用新型一优选实施例的踏梯装置的立体示意图；

图2是图1中的踏梯装置展开固定于车辆的示意图；

图3是图1中的踏梯装置折叠状态下的立体示意图；

图4是图1中的踏梯装置折叠固定于车辆的示意图。

具体实施方式

请参阅图1，图1是根据本实用新型一优选实施例的踏梯装置10的立体示意图。如图1所示，本实用新型的踏梯装置10包括：第一结合部11、第二结合部12、踏梯主体13以及连接单元。连接单元包括第一连接件14和第二连接件15。本实用新型的踏梯装置10还包括：第一销轴16、第二销轴17、第三销轴18以及第四销轴19。踏梯主体13的下部包括菱形花纹脚蹬板20。

第一结合部11和第二结合部12与车辆的车架通过激光焊接、铆钉固定等方式固定于车辆。踏梯主体13通过第一销轴16可枢转地固定于第一结合部11。第一连接件14的一端通过第二销轴17可枢转地固定于第二结合部12，第一连接件14的另一端通过第三销轴18连接第二连接件15的一端，第二连接件15的另一端通过第四销轴19连接于踏梯主体13上。在其它实施例中，也可以通过与车辆的车架固定连接的固定座来固定该踏梯装置10，此时，第一结合部11和第二结合部12设置于该固定座上。

其中，踏梯主体13绕第一销轴16摆动时，踏梯主体13通过第二连接件15带动第一连接件14绕第二销轴17摆动，以实现踏梯主体13展开或者折叠。

请参阅图2，车辆30包括车架31。本实施例的踏梯装置10固定于车辆30的车架31的左侧的下端。打开踏梯装置10时，踏梯主体13顺时针摆动，并带动第二连接件15顺时针转动，第二连接件15带动第一连接件14逆时针转动。