[实用新型]驾驶室前悬置固定支架

说明书

技术领域

本实用新型属于一种连接汽车驾驶室与车架的前悬置固定支架,特别涉及到驾驶室翻转校核及驾驶室与底盘车架连接固定的驾驶室前悬置固定支架。

背景技术

目前，矿用自卸车前悬置支架分为上下两部分，下支架钢板件，体积大工艺性差且加工精度不好保证；上支架为铸钢件。这样在驾驶室安装的时候需要将该支架分别安装在底盘车架与驾驶室上，这种方法的优点是零件制作简单，不需要上专用设备。但其缺点也非常明显，因为该支架连接驾驶室和车架，是相当重要的关键部件，需要相当高的连接强度和加工精度，如果分体安装必然影响其强度和精度。再就是集成化程度不高，零件数量多，重量大，加工工序多，装配工序复杂，工效低下，不适应汽车的大批量生产。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为解决上述问题，提供一种驾驶室前悬置固定支架，它设计合理、装配方便、节省空间、提高生产效率、高集成化。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种驾驶室前悬置固定支架，它包括用于连接驾驶室本体的上安装面以及上安装面下部用于固定在车架纵梁上的下安装面，所述下安装面包括两侧板和与两侧板一端连接的顶板，在顶板和上安装面上设有一对相互平行的框板，在框板上设有旋转轴销安装孔；在下安装面上设有过线孔，上安装面和下安装面上还分别设有若干上固定螺栓孔和下固定螺栓孔。

所述框板与顶板和上安装面的连接处设有凹弧。

所述旋转轴销安装孔外侧设有卡销凸台。

所述上安装面壁厚为14mm。

所述旋转轴销安装孔的内壁带有2mm凸台，外壁有5mm带凹口凸台。

本实用新型的固定支架主要由连接在驾驶室本体上的上安装面和下部固定在车架纵梁上的下安装面组成。下安装面由侧板和顶板垂直固定组成，侧板和顶板还通过加强筋加强连接，侧板上开有下固定螺栓孔和过线孔。上安装面部分固定叠在顶板上，上安装面错开顶板的部分开有上固定螺栓孔，相互平行的框板竖直固定在顶板上，框板上分别开有相互平行的旋转轴销安装孔，旋转轴销安装孔设有卡销凸台。下固定螺栓孔为精加工沉孔，旋转轴销安装孔为精加工轴销孔。本实用新型为铸钢件，铸造后再精加工孔位及安装面。

作为本实用新型进一步改进，框板下部设有凹弧结构，可避免驾驶室翻转时会出现干涉现象。

本实用新型具有以下优点：结构简单，重量轻。通过与其他部件共用孔位减少了零件的数量，减轻了重量，节省了空间。加工工序少，减少生产费用。为了实现集成化的要求，本件形状较复杂，但由于是一次铸造而成，只有几个螺栓孔需要再加工，节约了工时，减少了费用。集成化程度高，前悬支架不用再分体安装，减少了整车的安装工序，节省了安装时间，提高了安装效率，适应大批量生产。本体多为圆弧过渡，外形圆滑、线条流畅，整体饱满、柔顺，形成一个漂亮、完整的视觉效果。

附图说明

图1为本实用新型结构正面示意图。

图2为本实用新型结构背面示意图。

其中，1旋转轴销安装孔，2上安装面，3侧板，4卡销凸台，5凹弧，6过线孔，7下固定螺栓孔，8上固定螺栓孔，9下安装面，10顶板，11框板。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型做进一步说明。

图1、图2中，上安装面2固定于车架上翼面，冷却水箱支架固定于本支架上安装面2的上部，二者共用车架上翼面孔位。下安装面9固定于车架外侧面，保险杠支架固定于车架内腹面，两者共用车架侧面孔位。焊在驾驶室本体上的悬置上支架安装于两个旋转轴销安装孔1之间，二者通过轴销连接，轴销通过装在卡销凸台4内的卡销限位。下安装面9的两侧为侧板3，侧板3的一端设有顶板10。在下安装面9上设有过线孔6。

图1为本实用新型结构正面示意图,本实用新型在两个安装面上的下固定螺栓孔7和上固定螺栓孔8精加工孔位，分别与车架纵梁上翼面和侧面配合安装。本支架上安装面2与冷却水箱支架共用车架上翼面的孔位及螺栓，同时本支架上安装面2壁厚为14mm，可替代抬高水箱支架的垫板，这样就减少了零件的数量，减轻了重量。同理，本支架下安装面9与保险杠支架安装共用车架侧面六个孔位及螺栓；本支架上部框板11有两个旋转轴销安装孔1，并在内壁带有2mm凸台，外壁有5mm带凹口凸台，以便较好的与驾驶室本体及轴销、卡销配合装配。此外，工作时，当驾驶室翻转时，驾驶室以旋转轴销为轴线开始旋转，当达到一定角度后，驾驶室前部的前面罩（图片中未显示）会转入前悬置支架的凹弧5内，从而避免了运动干涉。