[实用新型]一种行李箱盖铰链

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车部件，尤其涉及一种汽车行李箱盖铰链，属于汽车配件技术领域。

背景技术

在汽车的制造和使用过程中，在满足使用功能的前提下，保证造型效果和降低噪声对于提高乘客满意度十分重要。通常情况下在焊装车间调节像行李箱铰链这样的开闭件面差只能靠调整安装孔或者对零件进行刚性变形达到目的，调整范围较小；并且铁碰铁情况下用铰链上的调节螺钉进行调节，在汽车怠速时可能引起“哒哒哒”异响，并且在行李箱盖关闭的过程中会发出金属撞击声，影响顾客满意度评定。

实用新型内容

为了解决现有技术中行李箱盖面差调节难、行李箱盖怠速及关闭时异响的问题，以满足用户对外观及舒适性的要求，本实用新型提供了一种可调节面差并可降噪的行李箱盖铰链。

本实用新型所提供的技术方案为：一种行李箱盖铰链，包括用于与行李箱盖固连的铰链上连接臂、用于与车身侧围固连的铰链侧连接臂、以及活动连接在所述铰链上连接臂与铰链侧连接臂之间的铰链运动臂，在所述铰链侧连接臂上设置一用于调节所述铰链上连接臂与所述铰链侧连接臂之间距离的调节限位装置。

进一步的，所述调节限位装置为限位螺钉，所述限位螺钉设置于所述铰链侧连接臂的一端端部。

进一步的，在所述铰链上连接臂上设置有一限位缓冲块，且所述限位缓冲块的位置与所述限位螺钉的位置相对应。

进一步的，所述限位缓冲块采用采用三元乙丙橡胶(EPDM)和聚对苯二酸丁二酯(PBT)材料制成。

本实用新型的有益效果是，本实用新型行李箱盖铰链结构简单，操作方便，其通过在铰链侧连接臂上设置一调节限位装置，可在行李箱盖钣金总成装配完成后，通过该调节限位装置调节铰链上连接臂与铰链侧连接臂之间距离，从而实现对行李箱盖关闭状态下的上表面进行Z向调节，达到轻松调节面差的效果；同时，在铰链上连接臂上还设置限位缓冲块，在行李箱盖关闭过程中，限位调节装置会直接碰到限位缓冲块上，限位缓冲块材料为EPDM和PBT材质，限位调节装置在与之接触时较与铰链上连接臂直接解除降低很大撞击声，汽车怠速时还能避免产生令人烦躁的“哒哒”声，降噪效果明显，从而提高了舒适性。

附图说明

图1表示本实用新型行李箱盖铰链的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1所示，本实用新型提供一种行李箱盖铰链，其包括铰链上连接臂1、铰链侧连接臂2和铰链运动臂3，其中，铰链侧连接臂2采用三个螺栓与汽车车身侧围可调节式固定，铰链上连接臂1采用两个螺栓与汽车行李箱盖固定，铰链运动臂3一端与铰链上连接臂1枢接，并可绕其与铰链上连接臂1的枢接处转动，铰链运动臂3的另一端与铰链侧连接臂2枢接，并可绕其与铰链侧连接臂2的枢接处转动，从而实现行李箱盖的开启和关闭功能。

为了能调节行李箱盖在关闭状态时的面差，在铰链侧连接臂2上安装有一调节限位装置，该调节限位装置通过调节铰链上连接臂1与铰链侧连接臂2之间Z向距离，实现对固连在铰链上连接臂1上的行李箱盖的面差调节。

本实施例中，该调节限位装置为限位螺钉4，该限位螺钉4安装在铰链侧连接臂2的一端端部，并在行李箱盖关闭状态下，恰好位于铰链上连接臂1的下方，可通过上下旋转限位螺钉4来调整铰链上连接臂1与铰链侧连接臂2之间的距离，从而对关闭状态下的行李箱盖的上表面进行Z向调节，达到轻松调节面差的效果。在实际应用中，调节限位装置还可以为其他结构形式，如可调节高低的伸缩性杆等。

本实施例中，在铰链上连接臂1上还设置有一限位缓冲块5，且该限位缓冲块5设置在与限位螺钉4相对应的位置，该限位缓冲块5采用EPDM和PBT材料制成，限位螺钉4在与之接触时，较与铰链上连接臂1直接接触，可降低很大的撞击声，汽车怠速时还能避免产生令人烦躁的“哒哒”声，降噪效果明显，从而提高舒适性。在实际应用中，该限位缓冲块5还可以为其他结构形式，如可起到缓冲作用的弹簧、泡沫等。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。