[实用新型]一种柴油机的双液压泵的传动机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种柴油机液压泵的传动机构，特别是一种柴油机双液压泵的传动机构。 

背景技术

柴油机广泛用于工程机械、农业装备等领域，公知的柴油机液压泵齿轮中心带有轴孔，该轴孔再与其他机械连接，如液压泵的花键轴。其带有连接轴孔的液压泵齿轮为整体结构，因此无法根据液压泵轴的尺寸和型号选择安装，只能消耗更大的人力物力整体更换液压泵齿轮。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于为解决公知技术存在的技术问题而提供一种可适用于多种液压泵轴尺寸的接口要求，并且方便更换和维修使用的柴油机双液压泵的传动机构。 

本实用新型的方案：一种柴油机的双液压泵的传动机构，包括液压泵齿轮和液压泵传动轴套，所述液压泵齿轮的滚动轴承支撑在正时齿轮室和齿轮盖上；所述液压泵齿轮中心具有齿形的通孔，所述液压泵传动轴套外表面具有与所述液压泵齿轮中心的齿形通孔相配合的齿形，所述液压泵传动轴套内孔两端均设有齿形孔，该齿形孔安装液压泵传动轴；液压泵传动轴套两端带有外卡簧槽，卡簧安装在卡簧槽内；两只液压泵对称设置在所述液压泵传动轴套的中心两端。 

比较优选的方案：液压泵传动轴套内孔两端均设有对称的二齿孔、四齿孔、六齿孔或八齿孔。 

本实用新型可以达到的有益效果在于：这种结构方式可以通过更换液压泵传动轴套的方式增加动力输出的接口种类，并且整体结构简单、布置合理，同时方便维修和更换。 

附图说明

图１为本实用新型的液压泵齿轮结构示意图； 

图２为图１沿A—A剖面图；

图３是本实用新型的液压泵传动轴套结构示意图；

图４是图３沿Ｂ—Ｂ剖面图；

图５为本实用新型在齿轮室、齿轮盖中的结构示意图。

其中：１为液压泵齿轮，２齿形的通孔，3为液压泵传动轴套，4为对称的四齿孔，5为卡簧槽，6为卡簧，7为轴承，8为齿轮盖，9为正时齿轮室。 

具体实施方式

如图1和2所示，液压泵齿轮1中心具有齿形的通孔2。 

如图3和4所示，液压泵传动轴套3的外表面具有与液压泵齿轮1中心的齿形通孔相配合的齿形，液压泵传动轴套3的内孔两端均设有规则对称的四齿孔4，规则对称的四齿孔4安装液压泵传动轴。 

如图5所示，液压泵齿轮1的滚动轴承7支撑在齿轮盖8和正时齿轮室9上；液压泵齿轮1中心具有齿形的通孔2，液压泵传动轴套3外表面具有与液压泵齿轮1中心的齿形通孔相配合的齿形，液压泵传动轴套3内孔两端均设有对称的四齿孔4，该对称的四齿孔4安装液压泵传动轴；液压泵传动轴套3两端带有外卡簧槽5；卡簧6安装于卡簧槽5内，可以用于液压泵传动轴套3在液压泵齿轮1中心的轴向定位；两只液压泵对称设置在液压泵传动轴套3的中心两端，同时液压泵传动轴具有与液压泵传动轴套3中心的对称四齿孔4相配合的外表面。